嫦娥奔月看点月球虹湾区或有新发现
<p> <strong>【嫦娥奔月】看点</strong></p><p> ◎今天凌晨，“嫦娥三姑娘”奔赴太空，目的地只有一个，月球。时隔37年，月球将再度与来自地球的落月探测器“零距离”接触。<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>有哪些难点与亮点？将在月球上如何工作？京华时报专访北京大学地球与空间科学学院教授焦维新。</p><p> <strong>看点1 如何落月</strong></p><p> <strong>仔细勘察降落点防止摔坏月球车</strong></p><p> 京华时报：这次任务您最关注哪一点？</p><p> 焦维新：这次的关注焦点就是落，也是最核心的内容。要实现落月，首先就要被月球捕获，从地球飞过去，如果速度比较快，又离月球比较远的话，到月球附近的“势力范围”后，它只是让你拐个弯，又飞到其他地方去了，如果离月球太近又可能直接撞上去，所以速度要合适，而且靠近月球时要减速、刹车，被月球的引力场捕获，变成它的卫星。</p><p> 落月是<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>的看点，能否安全、准确落到指定地点是工程一大技术难点。因为月球没有空气，不能用降落伞，只能用反冲火箭减速，发动机在多高的位置点火，多高的位置关机，都进行过仔细设计，实际过程中能否按设计的程序进行，就是对任务的考验。</p><p> 京华时报：整个落月过程反冲发动机一直处于点火状态？</p><p> 焦维新：不是的，接到落月指令后，<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>从近月点约15公里高处开始自由下落，反冲发动机不点火，当下落到一定高度，一般是2公里左右的时候，反冲发动机才点火，让下落速度慢下来，再降到一定高度，约100米左右的位置还要悬停，对着陆点的情况进行仔细勘察，看有没有大石块、陨石坑，坡度怎么样，如果比较安全就继续下落，如果不太安全，周围还有更安全的地方，就进行平行移动，到大概4米左右，反冲发动机就关机了，探测器自由下落，几个腿都是有弹性的，有着陆缓冲机构，落地时不至于摔坏。</p><p> 反冲发动机如果一直点火的话，喷气会喷起月壤，粘到照相机表面上，另外一些烟尘还可能进到仪器里面，影响工作。</p><p> <strong>看点2 行走路径</strong></p><p> <strong>月球车行走路径地面可实时控制</strong></p><p> 京华时报：月球车与着陆器分离难在哪里？</p><p> 焦维新：我认为不属于难点，原来月球车在着陆器上是锁定的，着陆器落地后放出一个梯子来，让月球车沿着梯子走到月球表面，这些在地球上都反复演练过，只要可靠性比较高的话，就不会有问题。</p><p> 京华时报：月球车在月面行走的路径是设定好的吗？</p><p> 焦维新：走的轨道都是设计好的，在地面上对这个地方已经进行过成像，根据这个为月球车设定了路径，但月球车抵达月球后，通过传回地球的信息，可以随时为它注入新的程序，改变行走的方向、探测的目标等。</p><p> <strong>看点3 能做什么</strong></p><p> <strong>虹湾区从未探及过月壤中或有新发现</strong></p><p> 京华时报：<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>携带了哪些仪器到月球工作？有什么亮点？</p><p> 焦维新：带了很多东西，比如月基天文望远镜，落到月表后可看宇宙空间，进行空间的天文观测。还携带了雷达，边走边往地下发射电磁波，通过分析回波特征进行剖面测量，如月壤的厚度，看哪部分有石头，是不是有铁矿等，还能测量一定深度的结构，了解月球内部，这是一个创意，以前苏联的月球车没有安排过这样的设备。</p><p> 京华时报：月壤成分、岩石组成等这些其他国家探测器也曾探测过，<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>有什么不同呢？</p><p> 焦维新：月壤成分、岩石中含有的成分、月球表面结构等都是落月探测的基本参数，国外也做过，到了月球上都会测。但月球上的矿石不是到处都有，每个地区都有所不同，<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>抵达的虹湾区之前没有考察过，所以地区不同，完全有可能发现在月球其他地区未发现过的成分。</p><p> <strong>看点4 寿命多久</strong></p><p> <strong>中国首个“核电源”寿命达一年可延长</strong></p><p> 京华时报：<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>是中国首个带核电源的探测器？</p><p> 焦维新：这是我国探测器首次使用核电源，确切的名称叫做“放射性同位素热电电源”，利用放射性元素自然衰变过程中产生的能量，把热量转换成电能。</p><p> 月球环境非常恶劣，不仅温差大，而且昼夜间隔长，在这么一个漫长黑夜里要保证仪器不被冻坏，就要靠核电源。在夜间，大部分仪器可能就不工作了，但有些重要的核心的东西还要供电，比如要和地面保持通信联络，要监控自身状态，否则就杳无音讯了。白天被唤醒后，太阳能帆板继续工作，就再按计划行走，探测。</p><p> 京华时报：<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>能在月球工作多长时间？</p><p> 焦维新：月球车的设计寿命约3个月，着陆器的寿命约一年，如果顺利的话也有可能延长。我们说的设计寿命是要保障的最低寿命，如果电源系统、仪器等都能正常工作，就可以一直用下去，直到用完为止。</p><p> <strong>看点5 精彩后续</strong></p><p> <strong>嫦娥五号有去有回要等长征五号送行</strong></p><p> 京华时报：嫦娥四号与肩负返回任务的嫦娥五号与<strong><strong>嫦娥三号</strong></strong>任务有什么不同？</p><p> 焦维新：如果嫦三进展顺利的话，嫦四可能在2015年左右发射。嫦娥四号任务与三号差不多，关键也是实现月球软着陆，但着陆点会另选。</p><p> 嫦娥五号任务估计在2017年左右。其实<strong><strong>探月</strong></strong>每一步都为后一步打下基础。要有去有回，难度可就大了，需要大推力火箭，又要能深空对接，导航、定位等技术都得上一个新台阶。</p><p> 嫦五月球车还要伸出手来，在周围取月球样品，密封保存好，放进上升容器里。登月舱下半部分就是一个小型火箭发射平台，携带上升级点火起飞，进入环月轨道，跟轨道器交会对接，然后轨道器发动机点火，一起离开月球，回到地球，带回样品。</p><p> 和落月任务相比，因为增加了上升级，所以登月舱比单纯落月的要大得多，轨道器要携带取样容器返回，增加了对接装置和燃料，就要用重型运载火箭，在役的火箭都无法胜任，要等长征五号。（京华时报记者商西）</p><br />
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