赢得国际标准制修订话语权 北斗应用将进入快车道
10月14日，是国际标准日。就国际标准而言，其本质上是一种有限的信息资源，也是一种大国强国之间的游戏，参与国际标准制修订将是一场关于资源、独立和未来的较量。<p> 对于我国自主研发建设的北斗卫星导航系统（bds）而言，实现北斗与国际标准的接轨，直接影响到北斗全球化应用的实现。北斗接收机国际通用数据标准的制修订是北斗全球应用和产业发展的基础性工作之一，与卫星导航接收机密切相关的rtcm差分系列标准、rinex接收机交换数据格式、nmea接收机导航定位数据接口等通用数据标准几乎是世界上所有卫星导航接收机都必须遵守的通用标准。然而，一年前，上述标准中还没有与北斗系统相关的任何内容。不仅如此，全球有多个全球卫星导航系统（gnss）接收设备技术标准制定组织，参与其中的中国企业和机构却寥寥无几。例如，成立于1947年的国际海事无线电技术委员会（rtcm）目前有130多个成员，却只有2家中国企业成员。成立于1957年的美国国家海洋电子协会（nmea），535个成员中只有1家中国企业成员。对于正式提供服务近两年的北斗系统而言，参与国际标准的建设任重而道远。</p><p> 令国人振奋的是，不久前在美国召开的国际海事无线电技术委员会第104专业委员会（rtcm sc-104）全体会议上，北斗在参与国际标准建设道路上有了质的飞跃。</p><p> <b>赢得话语权 加速进入国际标准制修订队列</b></p><p> 此前，一些国际研究机构认为北斗系统高精度差分应用存在系统偏差。这不仅损害了北斗系统的声誉，也使得北斗高精度差分应用难以被用户接受。</p><p> 对此，北斗接收机国际通用数据标准工作组成员上海司南卫星导航技术有限公司代表王永泉分析到：“由于对bds nh码符号规则理解不同，不同厂商的接收机之间无法开展rtk差分运算，导致北斗在精密定位应用领域存在严重问题。对此，国内国际的大部分用户将其归结为bds信号质量差、卫星分布不好等系统原因，有国际知名厂商将其视为北斗系统偏差。”</p><p> 在rtcm第104专业委员会大会上，中国纠正了国际社会的这种错误认识，并对部分厂家提出了解决措施建议，引起了国际社会的普遍关注。刚刚成立不久的rtcm第104专业委员会北斗技术工作组主席，北斗重大专项应用推广与产业化专家组专家、武汉导航与位置服务工业技术研究院院长<?xml:namespace prefix = st1 /><personname w:st="on" productid="韩绍伟">韩绍伟</personname>博士表示：“武汉导航院代表中国企业向委员会全体会议汇报了对bds nh码的专题研究报告，澄清了少数国际高精度接收机厂家对nh码实现过程中因符号规则理解差异而造成的rtk差分解算失效、接收机无法兼容等问题。并通过协调沟通，使少数国际高精度接收机厂家接受了建议，在国际上统一了对bds nh码符号规则的认识，为北斗国际标准制修订工作以及北斗高精度全球应用发挥了极为关键的作用。”</p><p> 对此，中国卫星导航系统管理办公室吴海玲高工指出：“这标志着在rtcm国际标准制修订过程中，中国企业已经从跟踪模仿向主导创新转变，中国企业主导北斗国际标准制修订工作有了实质性的进展。”</p><p> 与此同时，中国代表提议2015年5月在西安召开rtcm第104专业委员会全体会议，得到了绝大多数会员的支持通过，这是中国首次获得rtcm第104专业委员会全体会议主办权。吴海玲高工指出：“这标志着以中国企业为主体推动北斗加入rtcm、rinex、nmea等国际接收机通用数据标准工作得到国际认可，也显示了国际社会对北斗高精度全球应用的期待和信心，将有助于加速北斗进入系列国际接收机通用数据标准工作。同时，将有力提升北斗在国际舞台上的影响力和话语权，推动北斗产业在国内和国际市场上的深广度发展。”</p><p> 标准在北斗生态环境中扮演着举足轻重的角色。从当前北斗产业化推进情况来看，导航型基带芯片、射频芯片、天线，以及高精度型板卡、天线等基础产品都已完成全面布局。如果标准的缺失和不到位，就会导致国产北斗基础产品之间、与现有成熟数据处理软件之间以及与其他国内国外应用系统之间很难或无法兼容，势必影响北斗产业的茁壮成长。对此，在标准建设和完善上，我国实施了国内国际“两手抓”。</p><p> 在国内方面，吴海玲高工告诉记者：“全国北斗卫星导航标准化技术委员会于今年成立，15项北斗应用基础标准正在制定中，部分关键标准计划在今年底对外发布。届时，北斗系统将完成北斗产业链中标准规范关键环节的布局，北斗应用也将进入标准化、规范化以及通用化的快车道。”</p><p> 在国际方面，据了解，在中国民航局、交通部海事局、工信部科技司等部门指导下，依托北京航空航天大学、交通部水运科学研究院、工信部电信研究院、武汉大学导航与位置服务工业技术研究院等科研院所，先后启动了北斗系统进入国际民航、海事、移动通信、接收机通用数据标准等国际标准工作。“经过各方协作和配合，北斗国际标准工作捷报频传。国际民航组织(icao)同意北斗系统逐步进入icao标准框架；国际海事组织（imo）批准发布了《船载北斗接收机设备性能标准》，实现了北斗国际标准的‘零’突破，完成了北斗系统作为全球无线电导航系统(wwrns)重要组成部分的技术认可工作，有望在今年底成为第三个被imo认可的wwrns；第三代移动通信标准化伙伴项目(3gpp)支持北斗定位业务的技术标准已获得通过。北斗已经开启了走向国际民航、国际海事、国际移动通信等高端应用领域的破冰之旅。”吴海玲表示。</p><p> 据中国卫星导航系统管理办公室提供的最新市场统计，国产北斗基础产品出货量已经突破400万量级，中兴、华为、展讯都将很快批量推出具有国产北斗芯片的智能手机，国产北斗高精度接收机不仅占据了国内1/3高精度市场份额，而且已经远销周边20个国家或地区，北斗产业已进入快速发展阶段 </p><p> <b>标准两手抓 北斗应用将进入快车道</b></p><p> 标准在北斗生态环境中扮演着举足轻重的角色。从当前北斗产业化推进情况来看，导航型基带芯片、射频芯片、天线，以及高精度型板卡、天线等基础产品都已完成全面布局。如果标准的缺失和不到位，就会导致国产北斗基础产品之间、与现有成熟数据处理软件之间以及与其他国内国外应用系统之间很难或无法兼容，势必影响北斗产业的茁壮成长。对此，在标准建设和完善上，我国实施了国内国际“两手抓”。</p><p> 在国内方面，吴海玲高工告诉记者：“全国北斗卫星导航标准化技术委员会于今年成立，15项北斗应用基础标准正在制定中，部分关键标准计划在今年底对外发布。届时，北斗系统将完成北斗产业链中标准规范关键环节的布局，北斗应用也将进入标准化、规范化以及通用化的快车道。”</p><p> 在国际方面，据了解，在中国民航局、交通部海事局、工信部科技司等部门指导下，依托北京航空航天大学、交通部水运科学研究院、工信部电信研究院、武汉大学导航与位置服务工业技术研究院等科研院所，先后启动了北斗系统进入国际民航、海事、移动通信、接收机通用数据标准等国际标准工作。“经过各方协作和配合，北斗国际标准工作捷报频传。国际民航组织(icao)同意北斗系统逐步进入icao标准框架；国际海事组织（imo）批准发布了《船载北斗接收机设备性能标准》，实现了北斗国际标准的‘零’突破，完成了北斗系统作为全球无线电导航系统(wwrns)重要组成部分的技术认可工作，有望在今年底成为第三个被imo认可的wwrns；第三代移动通信标准化伙伴项目(3gpp)支持北斗定位业务的技术标准已获得通过。北斗已经开启了走向国际民航、国际海事、国际移动通信等高端应用领域的破冰之旅。”吴海玲表示。</p><p> 据中国卫星导航系统管理办公室提供的最新市场统计，国产北斗基础产品出货量已经突破400万量级，中兴、华为、展讯都将很快批量推出具有国产北斗芯片的智能手机，国产北斗高精度接收机不仅占据了国内1/3高精度市场份额，而且已经远销周边20个国家或地区，北斗产业已进入快速发展阶段。</p><br />
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