天地联手 “天神”牵手
<p align="center"></p><p> 新华社记者 琚振华摄</p><p> “飞船转30米保持、飞船最后靠拢,状态正常、对接机构捕获、对接环开始拉回、对接机构锁紧完成……”</p><p> 随着北京航天飞行控制中心指挥大厅发出道道指令,现场雷鸣般的掌声随之响起,神舟返回舱的两名航天员景海鹏和陈冬缓缓竖起了大拇指。10月19日3时31分,神舟十一号载人飞船与天宫二号空间实验室成功实现自动交会对接。这是天宫二号自9月15日发射入轨以来,与神舟飞船开展的首次交会对接。</p><p> 让两个8吨多的“大家伙”在每秒7.9公里左右的飞行速度下,完美地对接在一起,这个过程无异于在太空中“穿针引线”。那么,这次高难度的太空牵手是如何实现的?与此前任务相比有哪些新特点?两位航天员在天宫二号内将迎来怎样的生活?</p><p> <strong>对接前飞船进行了4次停泊,航天员进天宫要开三道门</strong></p><p> 在科技人员精确控制下,神舟十一号载人飞船经过多次变轨,到达与天宫二号相同的393公里高的轨道,并于19日1时11分转入自主控制状态,以自主导引控制方式向天宫二号逐步靠近。北京航天飞行控制中心就对接准备状态进行最终确认后,神舟十一号开始向天宫二号缓缓靠拢。</p><p> 对接前,飞船共进行了4次停泊——分别为两者相距5公里、400米、120米和30米时。飞船通过敏感仪和通讯设备,检查位置、距离、姿态是否合适。在120米处的停靠站,如果神舟十一号和天宫二号的设备出现问题,将切换到航天员手控交会对接。</p><p> 在30米停靠站,神舟十一号的捕获锁伸出,卡在天宫的卡板器里,这样飞船和天宫就建立了初步的连接。之后,捕获锁往回慢慢收缩,将飞船和天宫拉近,当对接环完全对上时,对接环里的12把钩锁紧紧钩定在一起,完成对接。两个飞行器建立刚性连接,形成组合体。</p><p> 自动交会对接实施期间,景海鹏、陈冬并没有闲着。他们在神舟十一号飞船返回舱值守,密切监视着飞船仪表盘上的各类数据和对接过程,认真执行各种指令发送操作,并通过天地通信系统,迅速准确地向地面报告交会对接实施情况。“仪表显示,对接完成,完毕。”航天员景海鹏向地面发回报告,地面和天上进行指令的双重确认。</p><p> 在两个飞行器完成浪漫“牵手”后,两名航天员开始从神舟十一号飞船进入天宫二号。</p><p> 对接后,两个飞行器之间的对接机构形成了一个直径约80厘米,长约1米左右的通道。航天员就是通过这个通道进入到天宫二号中。然而,要进入天宫二号并不容易,需要开启“三重门”。</p><p> 根据地面口令,两名航天员解开束缚带,从座椅上缓缓起身,首先要打开的是返回舱和轨道舱的舱门,这个过程大约耗时1小时左右。航天员必须先调整舱门两侧的气压,才能在安全的情况下打开这两道门。打开这两道门后,航天员则需要面对最后一道、也是最难打开的天宫二号舱门。由于对接通道只有约1米长、80厘米左右粗,航天员想找到一个稳定的姿态开门并不容易。此时,他们会使用手脚限位器帮忙。“神舟十一号报告,已打开空间实验室实验舱前舱门,关闭舱门平衡阀。完毕。”“北京明白。”19日凌晨6时32分,景海鹏、陈冬以漂浮姿态先后进入天宫二号空间实验室。</p><p> “北京,我是神舟十一号。”“我是北京,神舟十一号请讲。”通过天宫二号实验舱里的摄像通信系统,航天员景海鹏、陈冬说:“神舟十一号在空间实验室向全国人民问好!敬礼!”</p><p> <strong>“神十一”主动发光捕获天宫二号,技术难度、风险超过此前对接</strong></p><p> 此次载人航天任务,创下诸多之最。除了是我国目前持续时间最长的一次载人飞行任务、各类空间实验和试验项目为历次载人航天任务之最外,此次交会的对接轨道也是最高的。天宫二号与神舟十一号交会对接在距离地面393公里的轨道上进行,这比我国之前交会对接的轨道高了50公里,与未来我国空间站运行的轨道高度基本相同。为此,北京航天飞行控制中心工作人员对轨道控制策略和飞行程序进行相应调整,指令的发送时间和飞船返回轨道设计等较以前有所不同。</p><br />
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