长五火箭全箭模态试验接近尾声
<p> 试验创下“三最”：历时最长、状态最复杂、创纪录最多</p><p align="center"></p><p> 试验现场</p><p> 近日，长征五号运载火箭全箭模态试验接近尾声，已完成18个状态的试验。试验获取的数据参数为火箭动力学模型修正及姿态控制系统提供了依据。</p><p> 此次试验实现了“三最”：历时最长、状态最复杂、创纪录最多。</p><p> 长五火箭全箭模态试验与以往有很大不同，它的芯级直径达到5米，芯级高度约57米，助推器直径3.35米，高度约28米。</p><p> “这就意味着助推器的柔性增加，使整个火箭形成一个多分支的弹性组合体结构，其动力学特性非常复杂，给试验带来了前所未有的难度。”此次试验课题负责人王鹏辉解释说。</p><p> 正因为如此，长五火箭全箭模态试验一做就是500余天，成为全箭模态试验史上历时最长的一次试验。</p><p> 在全箭模态试验的数据测量间，电脑屏幕上显示着密密麻麻的曲线，一看就让人觉得眼花缭乱。而负责数据采集的工作人员陆宏伟说：“这不是最复杂的，只是其中的一小部分而已。”</p><p> 陆宏伟顺手打开了一个文件夹，里面有几百个大大小小的文件，每一个文件里面还包括几百个数据。</p><p> “如今，长五火箭一个助推器所需要分析的动力学特性参数，几乎是过去一枚火箭的工作量。”王鹏辉说。</p><p> 原来，这些数据是记录的长五火箭发射升空后关键飞行段下的动力学参数。试验人员需要逐一排查有无隐患存在，任何一个遗漏的小环节都可能影响成败。</p><p> 相比于以往火箭全箭模态试验仅有10个左右的技术状态，长五火箭共有23个技术状态，因此成为全箭模态试验史上状态最复杂的试验。</p><p> 此项试验还创下了诸多纪录。</p><p> 负责测量的工作人员李彬和王云涛及另外几个小伙子，徒手给火箭安装传感器，一天可达100多个，并且保证全部通过测试。如果用这个速度给以往火箭安装传感器，那么3天就能完成，但是长五火箭却安装了近半个月。工作人员介绍，这是因为长五火箭共有1000多个传感器，这个数量创下了历史之最。</p><p> 不仅如此，长五火箭的试验件规模之大、模态数量之多、模态密集程度和模态耦合程度之高等，也是前所未有的。（孙浩/摄）</p><br />
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