在梦想和现实中徘徊的俄罗斯探月计划
<p style="text-align: center; text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"></p><p style="text-align: center; text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">在今年莫斯科航展上展出的月球-水珠号探测器模型</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">随着中国“嫦娥三号”成功着陆月球，月球再一次热闹起来，印度、日本正在实施着陆月球项目，欧空局也提出了月球着陆器和月球村的想法，作为航天大国的俄罗斯不甘人后，也提出了雄心勃勃的探测月球计划。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">近日，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯将在2016年发射月球-水珠号探测器，软着陆在月球南极进行科学考察。据悉，发射月球-水珠号探测器只是俄罗斯宏伟登月计划的一部分，这个计划还包括载人登月和建设月球基地。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>“月球-水珠”拉开序幕</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">中国的探月计划，曾有“绕”“落”“回”三步走精炼说法，这是符合科学规律的发展路线。作为苏联航天遗产最大继承者的俄罗斯，其探月计划总体也要进行“绕”“落”“回”三个阶段，但在无人探月领域上有一些差异。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">俄罗斯曾在2005年提出了一个雄心勃勃的无人探测月球计划。这个计划将月球探测分为三步：第一步发射探测器对月球表面进行探测；第二步是发射月球软着陆器；第三步是发射自动取样返回探测器和月球车。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">根据俄罗斯目前公布的计划，月球-水珠号探测器包括月球-25 号着陆器和月球-26号轨道器两部分。月球-25号着陆器将着陆在月球南极的博古斯瓦夫斯基撞击坑。该探测器是人类第一个极地软着陆探测器，它将携带钻探设备和探测仪器，分析月球地面的土壤、月球气体和挥发等情况。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">月球-26号轨道器将在100公里高度环月轨道上飞行，绘制高精度的月面地图，为后续俄罗斯的月球着陆探测挑选着陆区，同时兼有提供通信中继的功能。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">紧随其后的是月球-27号探测器（又名为“月球-资源”），该探测器曾是俄印联合的探测项目，但现在俄罗斯和印度已经分道扬镳，印度正在独立研制月船二号着陆器，月球-27号探测器成了俄罗斯的独立项目。月球-27号探测器将仍然在月球南极着陆，并携带月球车进行着陆器-巡视器联合科学考察。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>“月球-28”再接再厉</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">俄罗斯向外界公布的月球探测器发射时间一会儿推迟，一会儿提前，外界早已一头雾水。其中，月球-水珠号探测器的发射时间曾从2012年推迟到2015年，后来又推迟到2019年甚至2024年，但在今年莫斯科航展上又宣布月球-水珠号探测器将在2016年发射。这些变动反映了俄罗斯探月计划在预算和政治因素影响下的不确定性，因此，月球-水珠号探测器能否在2016年如期发射也是个未知数。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">根据俄罗斯2016~2025年太阳系研究计划纲要，俄罗斯还将发射第二个轨道器，以保证通信中继能力。另外俄罗斯的深空探索纲要还提出了“月球-土壤”项目，它包括一个大型月球车和一次取样返回任务，可能分别命名为月球-28和月球-29任务。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">月球-28任务将把一个可能命名为“月球车3号”的大型月球车送上月球，执行为期1年的月面巡视考察，而月球-29任务将再次完成月球取样返回的任务。俄罗斯还提出建立机器人月球基地的Lunny poligon计划，但那是一件遥远的事情，因为，俄罗斯完全没有钱启动月球基地计划。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>回归现实的载人登月</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">冷战时期，苏联在载人登月上落败于美国，俄罗斯对此耿耿于怀。进入21世纪，新一轮的探月热潮促使俄罗斯也启动了载人登月的研究，并打算研制重型运载火箭、新一代载人飞船和着陆器，实现载人登月并建立月球基地。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">理想是宏伟的，但现实是无奈的。成功登陆月球首先得有重型运载火箭，但俄罗斯目前的主力运载火箭还是老旧的质子和联盟火箭，新型火箭“安加拉”研制过程磕磕碰碰。2014年，安加拉-1.2PP和安加拉-A3火箭的首次发射成功，安加拉火箭终于完成了研制。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">安加拉火箭的研制成功让俄罗斯的火箭工业大为振奋，准备“乘胜追击”的俄罗斯航天局提出了重型运载火箭的招标，但无奈经济萧条的寒风扑面而来，重型运载火箭项目在2015年初被迫取消。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">目前，俄罗斯已经将目标转向研制安加拉-A5V火箭，其近地轨道运力提高到35吨以上，4枚安加拉-A5V火箭将分别发射载人飞船、月球着陆-上升器和2个氢氧上面级。其中，载人飞船和月球着陆-上升器在地球轨道分别和氢氧上面级对接，并由氢氧上面级送入奔月轨道，随后飞船和着陆-上升器在月球轨道对接，然后登陆月球。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">对比耗资约104亿美元研制重型运载火箭，安加拉-A5V火箭只需要5.5亿美元的研制费用，算得上是相当合理的选择。不过在月球系列月球探测器都屡屡推迟的情况下，安加拉A-5V和PTK-NP载人飞船能否如期研制完成也得打个问号。（倪莫）</p><br />
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