整流罩：航天器的人工“羽衣”
火箭是将卫星、飞船、航天飞机、空间站等航天器送往太空的运载工具。火箭在大气层中穿行的时候，就像鸟儿在天空飞翔，不仅需要羽翼的保护，还要有像鸟儿羽翼那样流畅的线型，以保持气动外形，穿云破雾。但航天器的外形却不具备这样的特点，于是，航天专家们给航天器穿上了一件巨大的人工“羽衣”，这就是火箭的整流罩。 <p> </p><p> 整流罩由高强度、轻质、耐高温，且无线电透波性强的材料制成，位于运载火箭的顶部，在保持火箭气动外形的同时，给有效载荷———航天器披上坚固的铠甲。 </p><p> </p><p> 整流罩的外形尺寸是根据火箭的气动特性要求和装载航天器所需的空间尺寸设计的。火箭升空前，整流罩在地面保护航天器，保证航天器对温度、湿度、洁净度的要求。火箭升空穿过大气层时，整流罩可以使航天器免受气动力和气动热影响以至损伤。运载火箭飞出大气层后，整流罩将沿箭体纵向分成两瓣并被抛开，完成它的使命。 </p><p> </p><p> 逃逸塔：航天员的“生命之塔” </p><p> </p><p> 目睹神舟飞船发射壮观景象的人们一定都会注意到，在火箭顶端有一个类似避雷针的尖塔状装置，它便是完全由我国自主研制的载人航天逃逸救生系统，叫“逃逸塔”———在火箭发射过程中包括在地面静止状态和高空飞行状态下万一发生危及航天员生命安全的意外紧急情况时，逃逸塔能将飞船和运载火箭分离，并逃逸至安全区域可靠降落。由于它直接维系着航天员的生命安全，所以被誉为航天员的“生命之塔”。 </p><p> </p><p> 逃逸塔承担着双重重大使命，无论火箭飞行顺利与否，它都必须可靠工作。在火箭飞行一切正常的情况下，为了保证飞船能达到设计的轨道和正常回收，在火箭起飞120秒，飞行高度大约到40公里时，逃逸系统中的分离发动机和控制发动机必须按指令点火工作，使逃逸塔尾部与飞船分离，完成抛塔，为箭船后续飞行中一系列分离动作创造条件。 </p><p> </p><p> 如果火箭飞行一切正常，而逃逸发动机没有正常点火工作，逃逸塔便无法与火箭分离，飞船就不能飞到预定的高度进入预定轨道，而且回收舱的降落伞也无法打开，航天员没有生还的可能，结果只会箭毁人亡。如果火箭在发射前或飞行120秒前，出现了危及航天员生命的意外紧急情况，逃逸系统的主逃逸发动机、控制发动机、分离发动机和高空逃逸发动机就会按照火箭故障检测系统的指令次序点火工作，在瞬间将位于整流罩内部的飞船轨道舱和返回舱带到离危险源有一定的水平距离和垂直距离的安全区域，并实现轨道舱与返回舱的分离。此时，飞船回收舱已具备了打开降落伞的高度条件和净空条件，只要降落伞打开，航天员将安然无恙地返回地面。 </p><p> </p><p> 如果火箭在飞行120秒后，也就是逃逸塔抛掉后出现了危及航天员生命的意外情况，这时，装在飞船整流罩外边的四台高空逃逸发动机会按指令立即点火工作，将飞船带到安全区域。 </p><p> </p><p> 数字神箭 </p><p> </p><p> 可靠性为0．97 安全性为0．997 </p><p> </p><p> 0．97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。 </p><p> </p><p> 起飞重量为479吨 </p><p> </p><p> 火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。 </p><p> </p><p> 飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的1/62：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。 </p><p> </p><p> 芯级直径3．35米 </p><p> </p><p> 古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。 </p><p> </p><p> 入轨点速度每秒7．5公里 </p><p> </p><p> 这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。 </p><p> </p><p> 火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。 </p><p> </p><p> 我国独立研制的长征系列运载火箭有长征一号、长征二号、长征三号和长征四号四大系列，共12个型号，是中国航天的主力运载工具。火箭近地轨道、地球同步转移轨道的运载能力分别达到12吨和5.2吨，可用于发射多种轨道的不同卫星，入轨精度达到国际先进水平。 </p><p> </p><p> 2005年10月12日成功将神舟六号载人飞船送入太空的长征二号F型火箭，是我国目前唯一用于发射载人飞船的火箭。 </p><p> </p><p> 长征二号F型火箭可靠性指标达到0.97，航天员安全性指标达到0.997，这意味着1000次故障所采取的救助措施只允许有3次不成功。这是我国航天史上技术最复杂、可靠性和安全性指标最高的运载火箭。火箭能够安全可靠地将飞船送入预定轨道，同时，在飞出大气层之前，若出现重大故障，能按救生要求使航天员安全脱离故障危险区。到目前为止，长征二号F型火箭已经成功地将4艘神舟号无人飞船和神舟五号载人飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到100％。 </p><br />
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