美商业载人飞船一安全指标或不达标
NASA航空航天安全咨询委员会委员在5月25日召开的一次会议上表示，正在为该局研制商业载人飞船的波音和太空探索公司有可能达不到合同中规定的一项安全指标要求。他们称，两家在提高飞船安全性方面都在取得进展，但尚未达到“商业载人运输能力”（CCtCap）合同中的一项关键要求，即机组伤亡概率（LOC）。该指标用来衡量飞船在某次飞行中发生导致人员死亡或终身残疾事故的概率。CCtCap合同对机组伤亡概率的要求是不高于1/270。比较起来，美国航天飞机2011年退役时的机组伤亡概率为1/90。委员会委员麦克厄林称，该项目涉及安全的头号担忧就是机组伤亡概率可能达不到要求。他说，现在来看，波音和太空探索公司要切实达到这一指标要求有难度。麦克厄林未明确指出两家遇到了哪些具体问题，但称一个因素是两家及NASA如何计算轨道碎片和微流星体给在轨飞行的飞船带来的风险。他说，机组伤亡概率的高低本身受所用轨道碎片模型的影响很大，而这些模型虽已在一定程度上得到验证，但却并不完善。这种说法同美国政府问责局（GAO）2月份一篇报告所给出的意见相符。那篇报告也警告说，波音和太空探索公司可能在达到机组伤亡概率要求方面遇到问题。报告也把低地轨道空间碎片和微流星体环境作为该项目面临的主要安全风险之一。
麦克厄林说，若波音和太空探索公司最终未能达到机组伤亡概率要求，NASA可能将不得不免除这一要求，届时可能有必要对不达标情况进行一项正式的风险验收，并经相应主管部门批准。但他提醒不要过分看重机组伤亡概率这一统计性指标。NASA主管载人探测与运行的副局长格斯顿梅尔2月份也曾表示，盲目地过分关注这一个指标反而有可能导致所设计的系统不够安全。他说，某些纸面上能降低机组伤亡概率的举措，比如增设冗余系统，会导致系统复杂程度增加，进而导致意料之外的失效模式。
（本文来源：航小宇）
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