欧洲航天局的深空站
欧洲航天局（ESA）早期的深空任务,如“乔托号”（Giotto）和“尤利西斯号”(Ulysses），是由NASA深空网（DSN）的地面站提供支持的。为了确保独立地进行下一代深空行星的探测任务（“火星快车”（Mars Express）、“罗塞塔”（Rosetta）、“金星快车”（Venus Express）和“贝皮克伦木”（Bepi Colombo）水星探测），ESA于20世纪90年代后期通过欧洲航天操作中心（ESOC）和科学理事会在西澳大利亚建立了新诺舍深空站，于21世纪初在西班牙建立了塞布莱罗斯深空站。 一、西澳大利亚新诺舍（New Norcia）深空站 除已经投入使用的新诺舍和塞布莱罗斯的35米深空站外，未来几年ESA还将配置第三个35米深空站，从而组成ESA自己的全球深空网。从目前掌握的材料分析，3个深空站配置大同小异，均具有遥测、遥控、跟踪、测速、测距和ΔDOR测量等能力。新诺舍35米深空站是为深空航天器“火星快车”和“罗赛塔”提供测控支持而建设的。该项目于1998年启动，2002年10月建成并投入使用。该站位于澳大利亚西部城市珀斯附近的小镇新诺舍以南8千米处，该处远离城市，人烟稀少，拥有优越的电磁环境、极好的气候条件以及完美的深空操作纬度，十分适宜深空站建设。另外，西澳大利亚有着高质量的电信基础设施。 新诺舍35米深空站由35米口径波束波导天线及馈源系统、射频信道（含S、X频段上/下行链路，Ka频段下行链路）、中频调制解调系统（IFMS）、时间统一及频率源系统、测试标校系统（如距离校零设备）、辅助系统（如低温制冷系统、电源系统），系统监控台等组成。 新诺舍35米深空站具有强大的远程操控能力，欧洲航天操作中心通过通信链路对其实施远程操作，深空站已经完全做到了无人值守。也正因为如此，要求深空站有很高的可用度。新诺舍35米深空站系统设计时其主要信道采用了1:1热备份冗余设计，中频调制解调系统（IFMS）按2:1热备份设计。 二、西班牙塞布莱罗斯（Cebreros）站 2003年2月西班牙的塞布莱罗斯地面站开始实际建设，2004年3月现场实际移交给ESA，并进行了现场基础设施的重新装修和新发电站的安装。2005年8月整个系统验收，9月30日新地面站准备就绪。同所有其它的ESA地面站一样，塞布莱罗斯站的天线将由在德国达尔姆施塔特的欧洲航天操作中心远距离控制和操作。这样就可以不配备长期人员，并将定期检修人员到站的次数减少为每周1次。 该站位于西班牙首都马德里西北约70千米的山区，距NASA深空网马德里站较近。该地区电磁环境好，气候干燥，适合深空站的建设。该站的设备组成和技术性能与新诺舍站相似，但工作频段由于西班牙马德里地区3GHz移动通信的干扰，只有X频段上/下行和Ka频段下行能力。如果需要，经过改造还可以增加Ka波段上行能力。从2005年底开始，该站将具备空间链路延伸（SLE）服务能力，比特率可以达到2Mbit/s。该站将由在德国达尔姆施塔特的欧洲航天操作中心远距离控制和操作，其支持的第一个深空任务是ESA的“金星快车”。
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