长征七号运载火箭转场要拐4个弯
长征七号运载火箭将在海南文昌发射场执行首飞任务。按照技术方案，长征七号从技术阵地转至发射阵地时，采用垂直转场的方式，全程3000多米。但你可能不知道的是，转场过程中，它还要拐4个60度的弯，才能顺利到达发射阵地。图：长征七号正在进行转场合练，从图片可以看出轨道是弯的 为什么要拐弯？
除长征五号、长征七号火箭外，目前，我国现役火箭中，只有执行载人航天任务的长征二号F运载火箭采用垂直转运的模式。为此，酒泉卫星发射中心专门在技术阵地和发射阵地之间修建了一条1500米长的轨道，但这条轨道是笔直的，长二F火箭转场可不需要拐弯。
那为什么长征七号需要拐弯呢？
原来，为了节省占地面积，海南文昌发射场建设之初，就设计让长征五号和长征七号共用一段转运轨道。但长征七号的发射阵地和长征五号发射阵地不在一个方向上，走完了这段共用轨道，长征七号要想进入自己的发射阵地，就必须拐弯调整前进方向。
不过，再厉害的火箭自己也不能拐弯，为此设计人员专门为长征七号研制了可转弯行走的活动发射平台。
“小步慢走”最安全
转弯行走比直行难度要更大，要想让长征七号火箭转场又省劲儿、又安全，怎么拐、拐几次、多快都是有学问的。
原来，火箭活动发射平台并不是想拐多大弯就拐多大弯，弯太大增加占地面积，弯太小又拐不过来，转几个弯都必须严格计算。不仅如此，拐弯时的速度也是有讲究的，转场中的火箭还没有加注燃料，呈“头重脚轻”的状态，必须要“小步慢走”，以确保火箭安全。
据长征七号活动发射平台副主任设计师吴梦强说：“当时，我们根据发射平台的尺寸、轮组及轨道规格等，进行了大量的计算，得出4个转弯半径为20米，最大转弯角度在60度左右，最合理、最省劲儿。”
在一次次摸索中，设计人员还发现，拐弯时速度不能超过每分钟15米，否则就会对箭体内部造成损伤，转入直道时，行驶速度每分钟不能超过30米。
“单轨差速转弯行走技术”国际领先
汽车方向盘一转，车子就可轻松拐弯。但是对于长征七号火箭活动发射平台这个长26米、宽23米、重1800吨的“大家伙”来说，拐弯却没有那么简单。
在设计人员看来，最难突破的是“单轨差速转弯行走技术”。该技术简单地理解就是，拐弯时左边的两个轮子速度慢一些，右边的两个轮子速度快一些，从而实现平稳拐弯。
为此，技术人员专门成立项目组，到大连、厦门、广西等多个企业和单位调研，借鉴港口应用的转弯行走装置，并进行了大量的仿真计算和试验，历时3年，才取得发射平台转弯行走原理试验的成功，攻破了这项技术难题。
吴梦强说：“发射平台转弯行走原理试验的成功，是航天发射支持系统的一次重大突破，让我国运载火箭活动发射平台转弯行走实现了‘零’的突破。目前，除日本外，我国是第2个掌握‘单轨差速转弯行走技术’的国家，也是继美国、欧空局、日本后第4个掌握‘发射平台转弯行走技术’的国家，缩短了我国在发射设备领域与其他航天大国的差距。”
来源：网络转载
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