欧空局举行“哥伦布”科学试验舱评估会
2006年12月，来自欧洲航天局和合作组织的专家齐聚一堂，对“哥伦布”实验舱准备工作进行了评估。对于计划2007年底发射的欧洲航天局科学实验舱来说，此次评估会议的成功召开是一个重要的里程碑。此次评估会议通常被称为是飞行操作准备评估会。与会的专家主要来自：欧洲航天局、美国航天局、德国航天局、日本宇宙航空研究开发机构以及工业界。评估会议作出的结论称，欧洲航天局与其合作组织已经作好准备发射“哥伦布”科学实验舱。“哥伦布”科学实验舱是欧洲为国际空间站作出贡献的奠基石，它计划于2007年10月或11月发射升空，其航天飞机的任务代号为sts-122。<p> 2006年12月4日－5日，飞行操作准备评估会在德国慕尼黑附近的奥伯芬霍夫市“哥伦布”控制中心召开，此次评估会议对各任务小组的准备情况以及地面基础设施建设情况进行了评估。这是一个美国航天局要求的步骤，主要是检查其国际合作伙伴在此次联合航天任务中的准备情况。为“哥伦布”科学实验舱建设的地面基础设施最近一次使用是为期171天的“太空实验室”任务，此次任务于2006年12月由欧洲航天局宇航员托马斯·赖特完成。 </p><p> 评估会表明欧洲航天局与其合作组织正在进行积极准备，而且工程、基础设施以及训练任务正在完成当中，并有望在计划发射时间以前竣工。 </p><p> 此次为期两天的评估会议对准备情况进行了一次一丝不苟的和全面的审查，他们查看了与“哥伦布”发射和开始操作相关的所有环节。依据与欧洲航天局签定的合同，“哥伦布”控制中心操作权属于德国航天局。 </p><p> 此次评估会议的主题包括：美国宇航局航天飞机飞行计划地位、有效载荷运作、“哥伦布”总的飞行规则、共享文件、“哥伦布”控制中心地位、地面控制员训练和认证、飞行人员训练和欧洲用户支持操作中心的地位。这些地点都设在学院和大学里，以便于接收和分析从“哥伦布”太空实验舱发回来的数据。 </p><p> 欧洲航天局的准备，即通过“哥伦布”控制中心支持“哥伦布”每天24小时交付任务，是此次评估会期间检查的关键点之一。 </p><p> 欧洲航天局载人航天飞行和探索操作部负责人鲍勃·切森参加了此次评估会议。他表示，正式的资质审查工作和“哥伦布”控制中心验收工作已经完成，与此同时地面基础设施也已确认处于良好状态。他补充称，“我们已经对与‘哥伦布’科学实验舱相关系统的全部程序完成确认测试，这表明这些任务控制系统能够与太空船进行自由的交谈。检查过程中，我们并没有发现任何可能改变这种鼓舞人心状态的问题。”切森还表示，作为此次评估会的一个结论，“我们已经表明操作设备和小组正按步就班地达到发射时作业待命的要求。”他的同事，“哥伦布”的操总理员罗兰·卢耶特根斯进一步补充称，“哥伦布”飞行控制小组目前正经历他们的适合“哥伦布”飞行的认证阶段。“他们是一个由工程师和专家组成的非常充满活力的小组，他们将同来自美国宇航局的工程师和专家一起进行为期13天的任务。” </p><p> 来自欧洲航天局的德国宇航员汉斯·施莱杰和法国宇航员利奥波德·艾哈尔兹是“哥伦布”发射任务的两名关键参与者。此次“哥伦布”发射任务的代号为“国际空间站装配飞行1e”。 </p><p> 欧洲宇航员中心主任米歇尔·道尼尼称： “欧洲航天局宇航员汉斯·施莱杰已被派以航天飞行1e任务——代号sts122航天飞机将‘哥伦布’送入太空。施莱杰将就1e任务进行全方面的训练，并将充当一名太空舱外活动成员。自去年夏天以来，法国宇航员利奥波德·艾哈尔兹就一直在为1e阶段进行训练，这将与“哥伦布”发射同时开始，同时也是增量训练16的一部分。为了获得未来几周内宣布的正式委派命令，艾哈尔兹将接受所有的国际空间站增值训练。1e阶段将持续约两到三个月。” </p><p> 在即将到来的数月里，与“哥伦布”发射相关的作业活动将得以强化。2006年5月30日，该实验舱由一架空中客车a300-600“大白鲸”重型运输机运抵佛罗里达，目前该实验舱已被运往美国宇航局肯尼迪航天中心。2007年3月和4月，由合同商资助的欧洲航天局和美国宇航局技术人员将开始把“哥伦布”实验舱从临时存储区移出来。 </p><p> <strong>欧洲航天局为国际空间站作出的贡献</strong> </p><p> “哥伦布”实验舱是欧洲航天局对国际空间站作出的最大的贡献。这个直径达4.5米的圆柱形实验舱装备有灵活的研究设备，可以提供广泛的科学探索能力。在它长达10年的设计寿命里，地球上的研究人员将能够通过它与国际空间站的成员一道进行成百上千次实验。实验的内容将包括生命科学、材料科学、流体物理学以及其他一系列原理。所有的实验都将在无重力环境里进行。</p><br />
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