俄专家：中俄两国在航天领域协力可赶超美国
<center></center><p> 9月20日，太原卫星发射中心，由中国航天科技集团公司研制的我国新一代运载火箭首飞箭——长征六号成功发射，将20颗微小卫星送入太空。自2009年批复立项至今，长征六号动载火箭历时6年多的研制攻关，记录着我国新一代运载火箭从无到有、不断跨越的艰辛历程。 从零开始绘蓝图 自1970年长征</p><center></center><p> 2008年7月，中国航天科技集团明确，由上海航天技术研究院组织开展长征六号新型液体运载火箭的研制工作。 从事全新型号的研制是研制团队梦寐以求的事，但紧随而来的是前行路上的重重困难——全新动力系统、更高安全可靠性要求、低成本发射控制要求、短周期发射要求……新一代火箭与现役长征系</p><center></center><p> 发动机自生增压系统、燃气滚控、“三平”测发、复合材料夹层共底贮箱、新型电气系统……一个个大胆的设想，在一次次通宵达旦的讨论中被提出。 经过反复研讨论证，研制团队仅用不到半年时间就完成火箭优化方案，解决了运载能力、测发流程、整体起竖可行性、火箭可控性、新型结构方案等难题，总</p><center></center><p> 创新采用氧箱自生增压方案 参照国际运载火箭发展方向，长征六号主要动力选用了新研制的高比冲、大推力、无毒无污染液氧煤油发动机。为保证火箭的运载能力和可靠性，优化总体构型，尽量简化系统就成为研制团队考虑的首要问题。 综合各种因素，设计师们提出在发动机增压输送系统中，采用含</p><center></center><p> 有专家建议采用氦气加温增压方案，但研制团队则坚持采用更具创新性、技术性和经济性的自生增压方案。相较而言，自生增压方案可取消一整套氦气增压系统，优化火箭总装方案，同时有效提升火箭运载能力。但自生增压气体中含有微量杂质气体，可能对阀门和发动机造成影响，当时世界上尚无可借鉴的成功案</p><center></center><p> 2012年11月，长征六号火箭迎来研制历程中最关键的考验——一子级热试车。这不仅要考核火箭的增压输送系统和发动机，还包括控制系统、测量系统和附加系统，对火箭研制具有里程碑式意义。伴随着震耳欲聋的轰鸣和蒸腾的烈焰，170秒试车过程中增压输送系统增压正常、控制系统按预定程序发出控制指令、</p><center></center><p> 拉开新一代运载火箭腾飞序幕 2013年9月，长征六号火箭正式转入试样研制阶段。同时研制团队进驻太原卫星发射中心，开展整箭发射场合练，为最后的发射做准备。 这是长征六号在基地的首次亮相，新型号、新工位、新设备、新队伍、新流程、新状态、新技术……一切都是从头开始，有待仔细磨合</p><center></center><p> 推进剂加注是发射场合练试验中的重要考核项目之一。虽然基地在常规推进剂加注方面已经有成熟经验，但液氧煤油加注系统却是首次与运载火箭见面，每一个过程都要小心翼翼，需经过再三论证。2013年12月，合练任务圆满完成，为长征六号的发射积累了一整套完备的数据和流程。</p><center></center><p> 2015年7月，长征六号Y1箭产品正式出厂；9月20日，火箭发射圆满成功。长征六号采用了与长征五号、长征七号运载火箭基本相同的动力系统和电气系统，其发射成功标志着我国在运载火箭现代化、推进剂无毒化方向迈出了坚实一步，并将推动多星发射装置系列化、标准化的发展，也拉开了我国新一代运载火箭腾</p><p> 【环球军事报道】据俄罗斯卫星网莫斯科10月12日电俄战略分析和技术中心专家瓦西里·卡申向“卫星”新闻通讯社表示，俄罗斯与中国可协力在航天领域赶超美国。</p><p> 卡申认为，俄中两国在航天领域的主要合作方向将是联合研究与技术交流。他说：“我们可以进行共同研发，也可以向中国提供一些用于星际航天器的仪器、动力装置、导航系统等。合作对于我们来说将是向前迈出的一大步。如果我们可以整合双方的资源及能力，就可以具备赶超美国的实力。”</p><p> 他说：“我们需要朝着大型合作项目前进。不要将合作当成暂时的。应该将合作看成是非常长期的工作，年复一年地执行共同项目。”</p><p> 在基础及实践宇宙研究的框架下，俄中两国正在进行月球研究方面的合作拓展工作，该项工作是在中国‘长征-4’及俄罗斯“月球-水珠”(Luna-Glob)项目框架下进行的。双方也讨论在国际全球监测航天系统项目上的协作。</p><br />
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