中国再度发射一枚新型火箭，其市场前景或好于长征五号重型火箭

据新闻报道，北京时间2017年11月21日12时50分，“佐丹力159吉林一号”视频4、5、6星在山西太原卫星发射中心成功发射，这是我国第一个自主研发的商业遥感卫星星座。这也是航天科技六院研制的新一代大推力液氧煤油发动机第六次飞行。三级采用一台常规发动机及一套辅助动力系统。此次发射采用了长征六号运载火箭，这是该型号的第二次飞行，也是长征系列运载火箭的第255次飞行。

发射现场（图片来源：@ChinaSpaceflight）

长征六号运载火箭是中国上海航天技术研究院（中国航天科技集团公司第八研究院）研制的新一代无毒无污染小型液体运载火箭，有700公里高度太阳同步轨道500公斤的运载能力。长征六号运载火箭2009年获得国家正式批复立项，并于2013年12月在太原卫星发射中心完成场箭合练，2015年9月20日7时01分，长征六号在太原卫星发射中心首次发射，成功将20颗微小卫星送入太空。火箭箭体长度29.287米，质量103吨，约为长征二号火箭的1/2，长征五号重型运载火箭的1/8。

发射现场（图片来源：@ChinaSpaceflight）

长征六号（图片来源：@ChinaSpaceflight）

相比于运载尖端大型航天器的长征五号，长征六号的市场规模要大于长五。由于航天商业化进程的加速，人类寻求廉价、快速发射的航天器实现商业化可能成为各个国家乃至公司开始思考的问题。航天发射最大的成本是火箭发动机，火箭发动机技术精密造价昂贵但无法回收使用，是火箭发射的最大成本。以美国SpaceX为代表的新一代高技术公司在这方面已作出了回应。在经历多次失败后，SpaceX现有的“猎鹰-9”型运载火箭已经可以实现高可靠性的箭体回收，从而实现了发射成本的控制。今年3月31日，SpaceX发射了一枚在2016年发射的“猎鹰-9”火箭，宣告其项目已基本实现目标。毫无疑问，航天发射的廉价化将成为未来人类航天商用的重要技术基础，具有非常庞大的市场前景。

正在回收的猎鹰-9号火箭

相比而言，中国航天工业的反应速度并没有那么快，而且中国的火箭发动机技术与世界水平存在着差距，这也不容忽视。90年代中期以后，中国借助从俄罗斯获得的火箭发动机技术才实现了进一步提升。在低成本运载火箭领域，中国还是后来者。因此，长征六号是中国航天商业化的重要型号，未来火箭箭体回收技术等很可能将应用于这一型号上，以进一步实现廉价化。相对于大型运载火箭，长征六号使用回收技术的难度较小，市场应用前景可以说是更为理想。

长征六号（图片来源：@ChinaSpaceflight）