独家：美国商业载人企业将把安全问题放在进度之前

<p>　　（中国太空网讯）受到发射事故和关键报告的警示，美国波音公司（Boeing）和太空探索技术公司（SpaceX）作为美国航空航天局（NASA）两大商业载人合同承包商表示，他们将继续按计划开展研制进程，但不能为此付出安全上的代价。</p><p>　　2016年9月14日，在美国航空航天学会（AIAA）年会小组讨论会上，来自Boeing、SpaceX公司和NASA的代表不遗余力地强调，尽管合同要求在2018年年底前至少要有一家企业能够准备好开始运送航天员往返于“国际空间站”，但他们也决不会仓促实施载人飞船的研发和试验飞行。</p><p>　　9月1日，SpaceX公司的猎鹰－9（Falcon－9）火箭和所携带的卫星在发射台上爆炸。该公司原计划要在2017年5月执行载人“龙”（Dragon）飞船前往“国际空间站”的无人演示验证飞行，到2017年年底开始执行载人任务。但在这次AIAA会议上，该公司负责载人任务管理工作的本基·里德（Benji Reed）并未给出这两次任务的具体日期。</p><p>　　他在谈及猎鹰－9恢复飞行的问题时指出，“我们的重点工作是迅速恢复整个型号系列的飞行。”他还说，此次失效调查工作并没有影响商业载人飞行活动。</p><p>　　NASA商业载人计划负责人凯西·卢德斯（Kathy Lueders）说，她参加了爆炸事故之后组建的调查组。NASA的“国际空间站”和发射服务部门、美国空军及联邦航空管理局的人员也参加了调查组。</p><p>　　Boeing公司负责商业载人计划的项目副经理克里斯·弗古逊（Chris Ferguson）重申了CST－100“星际客船”（Starliner）飞船的研制进度：2017年晚些时候实施首次无人飞行，到2018年2月进行载人飞行。他说，这个进度安排将确保CST－100在2018年6月投入业务运行。</p><p>　　这个进度比9月1日NASA总监察长办公室的评估报告要乐观得多。那份报告的结论是，两家公司的研发进度可能都要推迟，2018年下半年之前都无法确保运送NASA航天员。</p><p align="center"> </p><br />