长征七号运载火箭开展海运环境测试

<p align="center"> </p><p>　　运输火箭的货轮</p><p>　　前不久，长征七号运载火箭通过了航天科技集团公司与一院联合评审，从初样研制转入试样研制阶段，目前正在按计划进行研制生产。作为我国目前体量最大的火箭，平稳运输也是研制内容之一。</p><p>　　火箭从研制地到发射地通常有3种运输方式——公路、铁路、海运，哪种方式更“舒适”呢？长征七号火箭总体设计人员王旭介绍说：“海运是目前火箭运输方式中最理想的选择。”他比喻说：“火箭从公路、铁路运输，就像坐‘硬板床’；乘船从海上运输，就好似坐‘沙发’。”</p><p>　　<strong>平稳：过载环境最优</strong></p><p>　　运输方式是否平稳，有一个重要的考量项目——过载环境。王旭解释说：“过载环境就像开车时加速行驶或紧急刹车。对于海运，过载环境主要表现为低频晃动。过载环境差会危害火箭的结构。”</p><p>　　“长七”火箭合练箭作为海运中“第一个吃螃蟹”的火箭，型号队伍在其芯一级、芯二级、助推器、整流罩以及乘坐的船上、装载的集装箱上，分布了30个测点，详细记录了起航、抛锚、起锚、靠港以及多种海况下的过载环境数据和振动环境数据。</p><p>　　“真没想到，‘长七’火箭合练箭的过载环境数据不仅优于设计值，而且仅为铁路运输过载环境数据的三分之一、公路运输的二分之一。”王旭介绍说，“过载数据值越低，火箭的运输环境就越平稳，对火箭结构的影响就越小。”</p><p>　　<strong>舒适：振动环境最佳</strong></p><p>　　火箭在运输中是否“舒适”，重点要看其所处的振动环境。</p><p>　　在海运过程中，低于3级海况时，“长七”火箭合练箭箭体振动环境较为平稳；出现4级至5级海况时，船体晃动加剧，箭体振动环境相对恶劣。“即使这样，‘长七’火箭合练箭海运振动环境的实测数据也远小于公路、铁路运输实测数据。”王旭解释说，“这就表明，海运的振动环境优于其他运输方式，可以很好地保证火箭内部设备的安全。”</p><p>　　“长七”火箭型号队伍将不断监测海运的各项数据，摸索海上运输环境的特点，让海运更好地服务火箭。</p><br />