大洋40航次起航在即 "向10"可通过海事卫星与陆联络

<p align="center"> </p><p>　　大洋40航次进入到了航前准备阶段。今天上午，参加大洋40航次第一航段的队员及后续航次的首席科学家来到基地，开始了大洋40航次的航前培训，为初次出海的队员进行出海注意事项的“扫盲科普”。一整天的准备工作紧张而忙碌，科考队员们从大洋40航次工作安排、管理规定、甲板作业、地质样品描述、AUV（无人无缆水下机器人）的布放回收控制及大洋资料管理等多个方面全面的了解了40航次需注意的事项。为了大家更好的了解和准备即将到来的航程，海洋二所科技处副处长朱永灵还向大家介绍了中国的大洋工作情况及中国公民赴毛里求斯须知。</p><p>　　记者得知，本次航程将搭乘“向阳红10”号科学调查船完成多金属硫化物资源进一步勘探，“潜龙二号”AUV（无人无缆水下机器人）第二阶段海试，还需要完成环境基线调查。作为大洋40航次随船记者，笔者届时也将跟随40航次其他队员一起，着工装、戴工帽、踏劳保鞋登上“向阳红10”号科学调查船。远洋科考的过程中，每隔一个多月才能靠岸补给一次，后半段的饮食与营养难以达到陆地的水平，这些往往成为影响科考队员的身体状况的因素，再加上一叶孤舟长期漂泊，思想上的寂寞更是难以调解，为此，在大洋协会及海洋二所的努力协调下，“向阳红10”号船为科考队员配备了可以做到实时通讯的“海信通”，科考队员可以通过海事卫星与家人取得联络。</p><p>　　大洋40航次的首席科学家陶春辉因发现了数个“黑烟囱”，被人称为“陶烟囱”。他在培训会上介绍道，本次航次是“向阳红10”号船首次远洋航行，船上的设备、环境都不错，这也是一种另类的“幸福”；此外，本次航次是专门为深海装备单独设置一个航段的航次，这在大洋科考史上是比较少见的。</p><p>　　记者了解到，本次培训分两个场地进行，除了今天基地的培训之外，队员们还将在明后两天上船进行实地培训，进行常规调查设备更换、收放演练、救生、消防等技术、安全培训。</p><br />