中科院院士杨元喜与“北斗”的故事

<p align="center"> </p><p>　　央广网北京3月3日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，在国际高端科技产业，闪烁着来自中国的两颗璀璨明珠。一颗，是地面上飞驰的“高铁”。另一颗，就是天空中高悬的“北斗”。</p><p>　　昨天，在参加全国“两会”的科技界政协委员驻地，中央台记者独家专访了全国政协委员、中科院院士、北京卫星导航中心研究员杨元喜。从北斗导航全球组网迈出坚实步伐，到大声呼吁北斗产业链必须打通“芯片国产化”这“最后一公里”，再到对北斗发展的深刻思考，杨元喜委员和“北斗”之间发生了哪些故鲜为人知的故事呢？</p><p>　　2号下午四点，全国政协委员、中科院院士杨元喜一手拉着小小的行李箱，一手提着大大的公文包，前来驻地报到，进了房间。小小的行李箱里，装的是几件简单的换洗衣物。大大的公文包里，装满的是文件、资料和厚厚的笔记本。</p><p>　　记者开门见山，问起了北斗。杨委员的脸上，闪烁起了光芒。</p><p>　　记者问：“截止到最近发射的第五颗新一代北斗导航，标志着我国北斗导航从哪个阶段迈向哪个阶段呢？”</p><p>　　杨元喜答道：“第五颗卫星的发射成功，以及今年即将再发的两颗卫星，标志着从区域卫星导航系统向全球卫星导航体系正式迈进。从今年开始，每走一步，都是为全球卫星导航系统打基础。”</p><p>　　杨委员介绍说，30到35颗北斗卫星，就能支撑起全球导航体系。而记者算了算，如今，已经有21颗北斗镶嵌在了地球上空。也许，好消息，会离我们越来越近。</p><p>　　记者问：“现在，我国北斗已经开始逐步向全球组网迈进，就您掌握的，计划具备全球组网能力大概是什么样的时间节点呢？”</p><p>　　杨元喜答道：“计划是2020年，但我们努力争取让它提前。每年能力都在增强，每年服务范围都在拓展，有提前的希望。”</p><p>　　作为北斗人，杨元喜委员豪情满怀。但是，在他的激情中，沉淀着的，是一份重担和责任。北斗的技术，不输于GPS，独有的发送短报文的功能，更是独步全球。然而，北斗的产业化，特别是推向市场的产业化，任重道远。</p><p>　　记者问：“产业应用是北斗行业发展的必须要攻破的难关，它的重要性不亚于技术意义上的突破。比如，怎么走到老百姓的汽车里，走到老百姓的手机里，走到老百姓的手表里，这样的，在产业发展这块，北斗授时、北斗导航更需要突破哪些关键点？”</p><p>　　杨元喜答道：“这是实实在在的问题，也是我经常考虑的问题。前几年，我曾经参加过发改委关于中国导航战略的研究，那时候我是主笔人，做了大量研究，就是关于导航产业的发展。我特别强调，我们不希望拿来主义，西方一个芯片专利申请非常高，我们不停用它的专利，用它的芯片，这是最简单化的，但我们很痛苦。”</p><p>　　杨委员指出，导航产业一个特点，就是用户使用信号不收费，但是用户使用的终端设备要收费，而附加价值最大的，就是导航芯片。他把攻克高性能导航芯片，比喻为拿下导航产业“最后一里路”。</p><p>　　杨元喜认为，首先要解决的问题是，芯片的能力。我一直在呼吁，国内导航产业的“最后一里路”一定要走扎实。</p><p>　　第二，一定要在大众消费类产品上大量发展产业，发展终端设备，这样才有前途。举例来说，中国有9亿部手机，如果每部手机都装上中国北斗导航，用的是中国人生产的北斗芯片，这是多大的产业？这几年，中国卫星导航芯片已经取得了突破性进展，但离国外低功耗、小型化仍然有差距。所以这几年，他在各种场合呼吁，让中国人的导航芯片、导航终端用中国人的芯片，这样中国的北斗产业发展才会良性循环。广大用户都在用，产业大量赚钱，国家投入也有后劲，才能把北斗产业做好，把北斗事业做好。</p><p>　　记者查阅发现，去年11月，我国首款量产40纳米北航芯片在湖北武汉诞生，大大缩短了和国外最先进的28纳米左右芯片的差距，在功耗和性能上都有不错的表现。杨委员说的“最后一里”，正被我们一米一米地追赶，也必将被我们超越。</p><p>　　而对于国内蓬勃发展的北斗产业现状，杨元喜院士身为政协委员，坦言也有忧虑感，并强调“好钢要用在刀刃上”。他指出，国家对导航产业的投入非常大。如果把钢用在刀刃上，可能会发展得更快，因为这几年投的太普及、太宽泛。</p><p>　　同时，杨元喜还提出，一定要精准投入。美国GPS发展到今天，现在存活的GPS企业就几家。中国有成千上万家，大家都在投入，而且基本上在同一个起跑线上。当然，也有高水平重复，但并不赞赏，最后的蛋糕就一块，大家都去切，是不合理的。</p><p>　　作为全国政协委员，杨元喜院士今年会继续跟进去年提出的两个提案。一个，是要构建起中国唯一的权威时间体系。他认为，时间是国家主权，如果我国时间要用美国GPS时间，是有风险的。电力用美国GPS 是有风险的，金融更有风险，国防更不要说了。所以国家要有统一的时间。</p><p>　　第二个提案，是统一“一带一路”相关国家和地区的时空基准。“‘一带一路’强调高速公路多，铁路强调多，水路多，航路多。还有一个高速公路是基于时空基准一致的信息高速公路。不能中国基于中国的坐标系统，印度基于印度的坐标系统，斯里兰卡基于斯里兰卡的坐标系统，这样就很容易乱套，至少影响建设。所以，我提出‘一带一路’的时空基准，基于同一时空基准信息高速公路的建设，将几个路配合起来。</p><p>　　从杨委员不时从公文包里拿出厚厚的资料和写满的笔记本，到他全心投入地讲解深奥的技术对国家利益和民族命运的影响，整个采访过程，记者都深深感受到了杨委员身上的责任感。他说，这是一名全国政协委员应该承担起的使命和担当。</p><p>　　杨元喜表示，作为一般的科研人员，你会想你的下一个科研课题是什么？他现在想得多的是，你这个课题对国家有利吗？是站在国家的高度，还是为了课题组的利益？目前，包括他申请的各种课题的立项，会更多从顶层考虑。成为政协委员后，他的思维方式发生了很大变化。</p><br />