中国重型火箭最大难题攻克 为载人登月铺路

<p align="center"> </p><p>　　2015年4月研制成功的新型运载火箭用9米级超大型铝合金整体环件</p><p>　　京华时报讯中国运载火箭技术研究院相关负责人10日向记者证实，该院采用整体锻造法成功研制出重型火箭贮箱过渡环，这标志着重型火箭突破了最大瓶颈难题，为后续重型火箭研制的顺利开展奠定了基础。据介绍，我国将用15年左右的时间完成推力3000吨级的重型运载火箭研制，2030年左右实现首次飞行，可用于载人登月和大规模深空探测。</p><p>　　“2015年，国防科技工业局正式批准重型火箭的关键技术深入研究，主要包括两方面。”中国运载火箭技术研究院相关负责人说，其一是总体技术，其二是发动机技术，从而实现重型火箭起飞推力在“长征五号”大型火箭1000吨的基础上提升至2000—3000吨的目标。</p><p>　　中国现役运载火箭芯级最大直径为3.35米，“长征五号”火箭芯级直径达到5米。而重型火箭采用超大直径箭体结构设计，位于连接贮箱的筒段、前后底与火箭的箱间段之间的过渡环直径很大，是传力的关键部位，受力较集中。</p><p>　　该负责人说，以往型号产品的过渡环通常采用分段式锻造，即把各部段之间焊接起来。考虑到重型火箭的过渡环直径大，界面形式特殊且复杂，焊接时可能会产生瑕疵，继而影响到未来执行任务，因而采用整体锻造法制备过渡环。</p><p>　　“从小直径过渡环锻造入手，逐步改进工艺，不断确定合适的工艺流程细节。经过一年多攻关，最终完成了过渡环整体锻造的研制，为我国超大直径箭体结构的设计、制造、试验等关键技术奠定基础。”他说。</p><p>　　该负责人还表示，目前正在抓紧推进重型火箭关键技术的预先研究工作，计划用4到5年时间突破重型火箭总体设计，以及460吨液氧煤油发动机、220吨氢氧发动机和9米左右直径火箭箭体结构设计制造等关键技术。</p><p align="center"> </p><p>　　长征九号重型火箭效果图，来源：@POCKN</p><p>　　&gt;&gt;延展</p><p>　　“长征九号”2030年左右实现首飞</p><p>　　火箭的运载能力有多大，太空活动能力就有多大。中国运载火箭技术研究院相关负责人称，将来我们要完成登月、深空探测、空间站建设，这些依靠现有的火箭都无法完成。要实现载人登月就需要重型运载火箭，目前，重型火箭尚未立项，我国正在进行重型火箭的相关预研工作。</p><p>　　土星5号火箭是目前人类唯一的载人登月火箭，美国利用土星5号火箭成功发射7艘阿波罗登月飞船（其中6艘成功登陆月球）。土星5号火箭高110.6米，最大直径10.1米，起飞重量为3038吨，起飞推力达3400吨，可将118吨的有效载荷送上近地轨道，或将45吨的有效载荷送入月球轨道。中国重型火箭也应该达到这个量级。</p><p>　　我国重型运载火箭代号为“长征九号”，箭体直径将达到9米、全长近100米、起飞质量达到3000吨、近地轨道运载能力达到100吨，成为未来载人登月、大规模深空探测任务的坚实基础。我国将用15年左右的时间完成推力3000吨级的重型运载火箭研制，2030年左右实现首次飞行，可用于载人登月和大规模深空探测。</p><br />