航天测控站：跟踪测量航天器

天文知识 · 2016-10-31 14:12:38

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航天测控站(以下简称测控站)包括固定站和活动站两种类型。根据测控区域的要求，测控站分布在很广的范围，其布站可在本国境内，也可在全球任何适当的地点。 　　测控站的任务是直接对航天器进行跟踪测量、遥测、遥控和通信等，它将接收到的测量、遥测信息传送给航天控制中心，根据航天控制中心的指令与航天器通信，并配合控制中心完成对航天器的控制。测控站也可根据规定的程序独立实施对航天器的控制。测控站的设备包括外测系统、遥测系统、遥控系统、通信系统、电视系统、时间统一系统、计算机系统以及辅助设备。外测系统是测控站的主体部分，其任务是对航天器进行跟踪测量，获取航天器的运动参数，确定航天器的轨道和位置。遥测系统的任务是接收从航天器发送的关于航天器上设备工作状态、空间环境参数和宇航员的生理信息等。电视系统接收有关载人航天器的动态作业情况，观察宇航员在航天器内和舱外的活动。 　　测控站按其分布，有陆上测控站、海上测量船、空中测量飞机和跟踪与数据中继卫星四大类。 　　鑫诺卫星：确保信息畅通 　　在神舟六号载人航天飞行期间，航天科技集团公司控股的鑫诺卫星通信有限公司为飞船全程的测控数据传递、视频传输、着陆搜索和“动中通”等任务提供了有力的通信保障。 　　为了使指挥中心能够及时地了解掌握飞船全程的测控数据，在飞船着陆时及时搜索，在任务执行中随时进行“动中通”移动通信，掌握飞行状态和准确着陆点，鑫诺卫星公司为神舟六号飞船发射任务提供了全部主用和备用的卫星通信信道支持，并以其优质可靠的服务和性能卓越的资源，为飞船全程的测控数据传递、视频传输、着陆搜索和“动中通”等通信任务提供了有力的支撑和保障。　　神舟软件：提供基础保障 　　中国航天科技集团公司控股的北京神舟航天软件技术有限公司（以下简称“神舟软件”）开发的拥有自主知识产权的高性能软件为确保载人航天系统的万无一失提供有力支撑和保障。 　　“神舟软件”以中国航天高科技为依托，汇集航天科技工作者的集体智慧，运用自主创新的科技成果，研制成功了神舟AVIDM（协同产品研制管理框架软件）、神舟OSCAR（大型通用数据库管理系统）等一系列软件，作为航天产品数字化研制和管理平台运用于神舟六号飞船，实现了对产品研制过程的全生命周期的管理，为顺利完成航天产品研制工作提供了有效的基础保障，成为保障载人航天工程可靠性的重要手段之一。 　　解构飞船 　　载人飞船是保障航天员在外层空间生活、工作以执行航天任务并安全返回地面的一种大型航天器，又称宇宙飞船。它必须用火箭发射，在轨运行后经过制动，沿弹道式或半弹道式弹道穿过大气层，用降落伞和着陆缓冲系统实现软着陆。它运行时间有限，是仅能一次使用的返回型航天器。 　　载人飞船分为卫星式载人飞船、登月载人飞船和行星际载人飞船等。卫星式飞船主要在低地球轨道上进行航天活动，把航天员和物品送入空间站或接回地球，我国神舟号载人飞船就是属于这种类型的载人飞船。 　　载人飞船系统是一个复杂系统，我国“神舟”载人飞船系统还可以分为十三个分系统，包括：航天员分系统、有效载荷分系统、电源分系统、推进分系统、制导导航和控制分系统、仪表照明分系统、结构和机构分系统、热控分系统、环境控制与生命保障分系统、测控通讯分系统、应急救生分系统、着陆回收分系统、数据管理分系统。 　　载人飞船有三部分组成。轨道舱是航天员在轨飞行期间生活、试验和装货的地方，外形为两端带锥角的圆柱形。它位于返回舱前面，可增加航天员的活动空间。它里面装有各种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，该舱的后端底部与返回舱相连，并设有一个舱门，与返回舱相通，供航天员进出用。轨道舱外装有可收放的大型太阳能电池翼、太阳敏感器、各种天线和对接机构。 　　返回舱外形为大钝头倒锥体的钟形，位于飞船中部，是载人飞船发射和返回过程中航天员乘坐的舱段，也是飞船的控制中心，因而必不可少。舱内设置了可供3名航天员斜躺的座椅，设有仪表盘、控制手柄和光学瞄准镜，还装有照明灯和通信设备等最必需的设备。它为密闭结构，内部有环境控制系统，以保证舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度调节到适宜人体的范围。它的前端有舱门，供航天员进出轨道舱使用。神舟号的返回舱容积是世界上已有的近地轨道飞船中最大的一个。 　　推进舱也叫服务舱、设备舱、仪器舱。它也是圆柱体，紧接在轨道舱后面，通常安装推进系统，电源，气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，即为飞船提供动力，进行姿态控制，变轨和制动，并为航天员提供动力，两侧还有20多平方米的主太阳能电池翼。

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