俄罗斯的宇航业（四）

　　三、恢复期（１９９６—２００５） <p>　　这一时期，俄宇航工业国际竞争力提高，更加注重面向国际航天市场，通过商业发射来创收。 </p><p>　　１９９６年以来，俄罗斯政府进一步加强了对宇航工业的扶持，颁布了一系列旨在振兴宇航工业的计划，其中包括：在２０００年之前将普列谢茨克发射场改建为俄最大、世界一流的“航天港”，建设第二个国家航天发射场斯沃博德内，投资９０亿卢布（１美元合５０００卢布）建立航天通信系统的总统令。 </p><p>　　１９９７年俄航天部门只得到预算拨款的５５％，使该年度发射计划只完成一半，共进行了２９次航天发射，将４８颗人造卫星送入预定轨道，６次发射货运飞船向“和平”号空间站运送给养和技术设备。在２９次发射中，有１８次是在哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场进行的，俄罗斯境内的普列谢茨克发射场和斯沃博德内发射场分别承担了９次和２次发射。其中最重要的是６月１８日和９月１４日在拜科努尔发射场进行的两次“一箭七星”发射，由俄“质子－Ｋ”火箭分两批将１４颗美国“铱”系列通讯卫星送入近地轨道。１９９９年，俄计划进行１１次商业发射，每次发射的平均价格为７０００万美元。 </p><p>　　在俄罗斯倡仪和领导下，新型国际轨道站“阿尔法”的建站工作于１９９７年１１月全面铺开（由俄罗斯、美国、欧洲航天局和日本在近地球轨道建造一可供６名宇航员同时工作的轨道站），建站时火箭总发射８０次中的５０次由俄火箭完成，这使俄航天业几十万工人的工作有了保障，同时也为俄本国宇航工业的发展提供了坚强的资金支援。 </p><p>　　由于俄罗斯自苏联解体后经济形势严峻，资金短缺，政府对航天业投资不足，航天开发预算被削减，航天业的经济效益没能像美国那样充分发挥出来。１９９７年俄在国际航天商业市场上创收达７亿美元；１９９８年达８．８亿美元，但实际收入只有１．２４亿美元，作为一个航天大国，这一数字不算多，且只相当于美国波音公司的０．３６％。据专家预测，国际航天市场上每年发射服务费可达３００亿美元，到２０００年可提高到５００亿美元。另外，俄宇航－导弹工业部门还严重缺乏后备人材。 </p><p>　　为走出困境，弥补航天经费的不足，发展航天事业，俄罗斯利用在航天开发上长期积累的技术可靠性和低成本优势，一边与外国企业进行合作，一边开拓航天市场。俄推出太空旅行、太空广告等商业项目，大力承揽商业发射业务，组织航天旅游，用卫星为国外用户提供勘探、测绘和太空观测服务，用新技术为商业伙伴改造航天设备。还对外出口火箭，生产火箭的赫鲁尼切夫公司自２００１年起进行商业发射。从１９９４年至２０００年，俄航天机构在商业开发中共收入３５亿美元。 </p><p>　　２００１年，在国内航天专家的建议下，俄拟调整航天发展方向，作为基础科研领域的载人航天不再成为俄罗斯全部的航天事业，因为它的科学价值和经济效益要经过相当漫长的时间才能得以体现。长期以来，俄对载人航天的投入超过其整个航天预算的５０％，而美国和欧洲航天机构在上述领域的资金投入比例分别为３０％和２０％。为此，俄开始着力开发新型航天器、新型卫星，以创造经济效益，支持航天业的发展。卫星通信和不载人的航天探测受到极大重视。在航天探测方面，计划开发出多种科研卫星，着重考察太阳、太阳与地球关系、各类行星和小天体。同时，适度开展军事航天活动，组建独立兵种──航天部队，以抗衡美国国家导弹防御计划，确保俄罗斯国家安全和航天大国地位。 </p><p>　　所有迹象表明，这一时期的特点是：重大国际合作项目增多，商品化趋势看好，科研工作有大的发展；宇航工业开始复苏，巨大的潜力得以保留并开始发挥重要作用；宇航工业在世界航天市场将开始扮演越来越重要的作用。 </p><p>　　来源：新华网</p><p>　　</p><p>　　</p><br />