载人航天：各大国都没闲着

<p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">从世界载人航天发展的前景来看，除充分利用已建成的国际空间站开展各种科学、技术试验外，一些航天大国和强国正在积极着手研制重型运载火箭和新型宇宙飞船，其目的是开展深空载人探索，如载人探测和登陆小行星及火星。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">那么，国外载人航天进展究竟如何，带着这些问题，本报记者专访了航天科普专家庞之浩。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>打造重型运载火箭</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">记者：美俄等国将载人航天的目标逐渐转向小行星和火星，那么开展深空载人航天的先决条件是什么？</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">庞之浩：首先要研制出发射深空载人飞船的重型运载火箭。载人登月飞船一般在50吨以上，奔月时的速度要求为10.9千米/秒，因此必须用近地轨道运载能力在60～120吨的重型运载火箭才能发射，而载人探测小行星或火星的飞船则需要运载能力更大的运载火箭。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">当年苏联之所以在载人登月上败给美国，最重要的原因就是苏联研制的N1重型火箭4次发射均告失败。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>新型载人飞船性能优越</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">记者：除火箭外，载人飞船的技术水平也制约着空间活动的发展，国外新型载人飞船有什么发展趋势？</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">庞之浩：美国和俄罗斯目前正在研制的新型载人飞船有诸多共同特点。一是用途广，一船多用，既能飞往空间站，也可以登陆月球、小行星和火星；二是可重复使用，现役的飞船都是一次性的，成本居高不下，可重复使用的飞船可以大大降低成本；三是运载能力大大增加，每次可以运送4～7人。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">由美国宇航局出资，洛马公司正在研制的“猎户座”多用途乘员飞行器，采用了类似阿波罗飞船的舱段构型，舱内控间比“阿波罗”大1倍。它由服务舱、乘员舱、发射异常中断系统以及飞船适配器组成，采用太阳能电池翼供电，计划2018年以后投入使用。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">俄罗斯正在研制“新一代载人航天运输系统”，首次载人任务计划在2018年进行。它能运载6人和500公斤货物到近地轨道。该系统易于改装，可进行不同组合，有“绕地型”和“月球型”两种。早在2009年，俄罗斯曾宣布将研制核动力宇宙飞船，配置的核反应堆功率将达兆瓦级，能降低飞船发射和运行时的能耗，满足载人火星探测和星际旅行的需要。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>空天飞机又见曙光</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">记者：去年，英国的云霄塔空天飞机研制取得了突破，未来，空天飞机在载人航天方面将扮演什么作色？</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">庞之浩：空天飞机是航空飞机和航天飞机的“混血儿”，它同时装有航空发动机和火箭发动机。在大气层内，它可像普通飞机一样在跑道上起飞；在大气层外，则由火箭发动机提供动力。所以，“云霄塔”被认为是实现人类太空旅行梦想的理想航天器。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">“云霄塔”长约90米、翼展约25.4米，是世界上首个采用混合动力发动机的天地运输器。据称，它可在地面以上29千米飞行，速度是音速5倍，4个小时内可抵达世界任何角落。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>商业载人航天面临关键年</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">记者：美国载人航天走向商业时代，私人航天企业将有何作为？</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">庞之浩：在航天飞机2011年退役后，美国航天发射严重依赖俄罗斯。为改变这一局面，美国大力推进私营企业进入商业发射领域，太空探索技术公司的龙飞船已多次承担货运发射任务，未来还将运送航天员往返太空。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">2014年是美国商业载人航天的“关键年”，内华达山公司的“追梦者”空天飞机也取得了显著进展，今年还将进行更多飞行测试。太空探索技术公司同样走在正轨上，今年其龙飞船将测试载人飞行时发生意外情况下的逃逸系统。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em"><strong>太空旅游方兴未艾</strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">记者：前不久，维珍银河航天公司25万美元亚轨道飞行旅游的计划非常抢眼。请问什么是亚轨道飞行旅游？</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">庞之浩：亚轨道飞行旅游，就是用飞船将游客送到距离地面100公里的太空边缘后，再返回地面，即游客乘坐飞船做近似于直上直下的抛物线飞行。亚轨道飞行，既能够让游客感受几分钟的失重状态，还能用肉眼欣赏绵延数千公里的地表弧线。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">与此前轨道飞行的太空旅游相比，25万美元的费用也足够吸引人。今后，如果大规模开展，费用或许还能降到10万美元左右。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">记者：未来，还将开发哪些普通游客可以参与的太空旅游项目？</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">庞之浩：俄罗斯计划开展太空行走旅游和月球旅游。太空行走旅游是在1名职业航天员的陪护下，游客太空行走90分钟。月球旅游的时间为2周左右，游客搭乘飞船升空后先前往国际空间站，之后再乘坐飞船前往月球。不过，观光游客只对月球进行近距离参观，费用为1.5亿美元，据说《阿凡达》导演卡梅隆已报名。</p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 1em">另外，美国和俄罗斯都在计划建造太空旅馆，预计2020年前后运营，住24小时的费用为400万美元。太空旅馆的每个客房都配备大型观景舷窗，在旅馆的监控室中还有双筒望远镜和相机，旅客们可以尽情享受美丽的地球景色和星系并拍照留念。</p><br />