美国航天飞机机队

　　“挑战者”号是美国继“哥伦比亚”号之后，正式使用的航天飞机。 <p>　　</p><p>　　当年，限于美国的电脑技术水平，“挑战者”号成为高模拟的实体机试验工具。研究人员用其来测试数据，为今后航天飞机的有效发展提供技术支持。 </p><p>　　</p><p>　　美国媒体称，上个世纪后30年，美国航天飞机之所以能独霸全球，离不开“挑战者”号的多年铺垫。 </p><p>　　</p><p>　　在校学生现场观摩 </p><p>　　</p><p>　　1983年4月4日，“挑战者”号的正式首航早已被人类遗忘。 </p><p>　　</p><p>　　而被历史定格的恰是悲剧发生的那一瞬间，“挑战者”号升天73秒时爆炸。 </p><p>　　</p><p>　　1986年1月28日，卡纳维拉尔角，“挑战者”号按计划飞天，执行太空任务。 </p><p>　　</p><p>　　当天，发射现场来了1000多人，不少人是在校学生。他们在为一位特殊的“飞人”加油，她是从美国全国数万名教师中脱颖而出的代表——麦考利芙。 </p><p>　　</p><p>　　未料，这一飞，她再也没有回来。 </p><p>　　</p><p>　　工程师道出空难秘密 </p><p>　　</p><p>　　这73秒里藏着什么秘密？ </p><p>　　</p><p>　　当时正在犹他州观看电视直播的罗杰·博伊斯乔利和鲍勃·埃比林也许有更多的发言权。两人是为“挑战者”号设计固态燃料火箭助推器的高级工程师。 </p><p>　　</p><p>　　多年后，两人回忆起当年的惨烈场景时依然心痛不已。 </p><p>　　</p><p>　　据其介绍，“我们告知宇航局，当地气温已经降到0℃，这对火箭助推器将产生重大影响，但最终宇航局做出了可以发射的指令。” </p><p>　　</p><p>　　时任美国总统罗纳德·里根在事发后第四天责成成立一个13人的调查组。 </p><p>　　</p><p>　　媒体为“挑战者”号和机上7名成员打抱不平。肯尼迪航天中心发射塔被冰雪覆盖的照片震撼了全世界，它是事故调查委员会掌握的数百张照片之一。 </p><p>　　</p><p>　　事故调查委员会的结论最终支持了寒冷天气是导致灾难发生的原因，即助推器两个部件之间的封环连接处被冻裂，喷出的燃气引发了剧烈爆炸。 </p><p>　　</p><p>　　这场悲剧自此成为美国航天史上的“教科书”。 </p><p>　　</p><p>　　罗纳德·里根在悼词中写道：“我们所能得到的惟一安慰是，心里清楚飞得那样高、那样自豪的你们，现在在星际之外找到了上帝许诺的不朽生命的归宿。”（张乐） </p><p>　　</p><p>　　小档案 </p><p>　　</p><p>　　长：约56米 </p><p>　　</p><p>　　翼展：约24米 </p><p>　　</p><p>　　起飞重量：约2040吨 </p><p>　　</p><p>　　起飞总推力：2800吨 </p><p>　　</p><p>　　最大有效载荷：29.5吨 </p><p>　　</p><p>　　由生至死，73秒 </p><p>　　</p><p>　　发射后的第7秒钟 “挑战者”号翻转。　 </p><p>　　</p><p>　　第16秒钟 机身背向地面，机腹朝天完成转变角度。　 </p><p>　　</p><p>　　第24秒钟 主发动机推力降至预定功率的94%。　 </p><p>　　</p><p>　　第42秒钟 主发动机按计划再减低到预定功率的65%，从而避免“挑战者”号穿过高空湍流区时由于外壳过热而使飞机解体。　 </p><p>　　</p><p>　　第50秒钟 “挑战者”号右侧固体助推器侧部冒出一丝丝白烟。　 </p><p>　　</p><p>　　第52秒钟 地面指挥中心通知“挑战者”号指令长斯克比将发动机恢复全速。　 </p><p>　　</p><p>　　第59秒钟 高度1万米，主发动机全速工作，助推器燃烧了近450吨固体燃料。　 </p><p>　　</p><p>　　第65秒钟 斯克比向地面作报告。而“明白，全速前进”是地面测控中心收听到的最后一句报告词。　 </p><p>　　</p><p>　　第73秒钟 高度1．66万米，“挑战者”号突然闪出一团亮光，外挂燃料箱爆炸，随后，整个航天飞机化为灰烬和碎片。7名机组成员全部遇难。 </p><p>　　</p><p>　　来源：新京报</p><p>　　</p><p>　　</p><br />