复合调节固冲发动机控制方法研究

<p>　　<strong>复合调节固冲发动机控制方法研究 </strong></p><p>　　<strong></strong></p><p>　　<strong>邵明玉 王志刚</strong></p><p>　　<strong></strong></p><p>　　<strong>摘要：</strong></p><p>　　基于复合调节固冲发动机非线性动力学模型，对发动机在气道/燃气发生器/喷管调节下的响应进行了分析。在此基础上，提出采用进气道调节提高其所保有的最佳性能，利用燃气发生器/喷管调节控制发动机推力和补燃室工作压力。控制系统设计中，采用INA方法削弱推力回路和补燃室工作压力回路间的耦合，采用频域信息融合方法构造没有非最小相位特性的反馈变量，并设计PI控制器。非线性仿真结果表明，文中所设计的控制器能对复合调节固冲发动机实现有效控制。</p><p>　　<strong>关键词：</strong>固冲发动机 复合调节 控制方法</p><p>　　<strong></strong></p><p>　　<strong>作者单位：</strong>西北工业大学 航天学院</p><p>　　<strong></strong></p><p>　　<strong>链接地址：</strong>http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_gthjjs201601001.aspx   </p><p>　　（备注：该论文英文版）</p><br />