. a. @* l9 f- d 月球表面的岩石类型比地球上要简单得多,在变质岩、火成岩和沉积岩三大岩石类型中,月球上只有火成岩。月海主要是玄武岩,月陆主要是斜长岩,都是由各种硅酸盐矿物和金属氧化物组成,主要包括氧、硅、铁、钙、铝等元素。 0 I+ D; Z6 G, R. ^ 一些人看到嫦娥一号和二号卫星拍摄的月球照片都是黑白的,就问为什么不拍一些月球的彩色照片回来,可实际上黑白灰才是月球的真实颜色。嫦娥三号着陆器和玉兔号月球车包裹着金色的薄膜和鲜艳的五星红旗登上了月球表面,中国人终于在月球上拍到了彩色照片,满足了给月球拍彩照的心愿。3 K6 a& |( q; v
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嫦娥三号着陆器上的相机拍摄的“玉兔”号月球车
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3 d' @1 M6 ?. ]0 l玉兔号月球车上的全景相机拍摄的着陆器
3 c/ `3 a( i9 N2 _4 r" u, C% B 为何去月球背面 J* E3 U7 i, U- o# W5 u+ `
早在1972年,阿波罗17号完成人类最后一次登月之后,阿波罗17号宇航员,也是一位唯一登月的地质学家哈里森·施密特曾建议阿波罗18号飞船登陆月球背面,到齐奥尔科夫斯基撞击坑开展科学考察。遗憾的是,阿波罗计划实现六次登月之后,产生方向性迷失,实现第七次登月的意义与首次登月不可同日而语,加之技术难度比登陆月球背面要大得多,阿波罗计划就此终止,登陆月球背面的设想没能最终实现。& X' S1 C* r5 G2 @( C6 `, S0 d
登陆月球背面比登陆正面究竟难在何处?在月球背面飞行和着陆的探测器,由于月球本身的阻挡,不能直接和地面进行无线电通信。地面控制人员无法了解到飞船的运行状况,也无法把测控信号传输给飞船进行各种操作。如果是飞行在月球上空数十至上百千米高度的探月卫星,在通信中断的情况下,还可以依照惯性保持原姿态继续飞行。若是月球车或者登月舱要成功着陆在月球背面,需要实时测量飞行轨道,发送测控信号以调整降落速度和着陆姿态,才能实现安全着陆。因此,要确保嫦娥四号在月球背面安全着陆,首先需发射一颗中继卫星,建立探测器和地面之间的通信联系,通过中继卫星传输数据和发送测控信号。 & z. C+ a+ e) Q' A) d8 t) D 对天文学研究而言,月球背面是一片难得的宁静之地。接收遥远天体发出的射电辐射,是研究天体(包括太阳、行星及太阳系外天体)的重要手段,称为射电观测。由于这些天体的距离遥远,电磁信号十分微弱,在地球上,日常生产生活的电磁环境会对射电天文观测产生了显著干扰。所以天文学家一直希望找到一片完全宁静的地区,监听来自宇宙深处的微弱电磁信号。月球背面屏蔽了来自地球的各种无线电干扰信号,因而可以监测到地面和地球附近的太空无法分辨的电磁信号,为研究恒星起源和星云演化提供重要资料。 8 B1 B- V0 ~: Q& j7 e- H5 u 除此之外,月球背面更为古老,保留着更为原始的状态,具有不同于月球正面的地质构造,对研究月球和地球的早期历史具有重要价值。而地球上经历了多次沧海桑田,早期地质历史的痕迹早已消失殆尽,我们只能寄望于从月球上仍保存完好的地质记录中挖掘地球的早期历史。) r4 e3 t" b- S. s
在月球背面探测方面,地形测绘仍然是基础目标。与月球正面着陆区不同,月球背面的探测对象和科学目标也将有所改动。比如,用于观测地球等离子体的极紫外望远镜,在月球背面将无法再看到地球;月球尘埃作为月面探测面临的首要环境问题,是未来月面探测的关注点之一。 , {, g4 T6 Z Y7 v/ [( L 此外,美国宇航局的科学家们也正考虑在月球背面轨道上建立一个永久空间站,具体位置拟选取在地月之间引力平衡的位置——五个拉格朗日点之一的L2点。位于该处的空间站不需要额外的燃料消耗维持轨道,易于保持稳定,可以作为载人深空探测的前哨基地。' x+ c8 M; i; e: Z# V4 I: P