SpaceX“行星际运输系统”的演变（一）

主页菌说　　一直以来，伊隆·马斯克创办的SpaceX公司都想研制一种能够廉价输送人员和货物前往火星的“殖民飞船”，包含飞船在内的整个系统暂时被称之为”行星际运输系统”（Interplanetary Transport System，下文简称ITS，也就是早年的MCT）。但最近种种消息表明，SpaceX公司这个“一步登天”的计划有变。公司正在改为认真的设计和筹划一款具备类似功能，但规模和运力都小一些的“微缩版ITS”。其实笔者早在去年IAC大会之后就曾分析过，假设SpaceX在殖民火星上是认真的，那么从已有的猎鹰系列火箭直接进化到ITS是既不现实，也不合理的，公司显然需要一个介于两者之间的中间形态来进行必要的技术积累和验证，同时将经费控制在合理范围内。由于缩微版ITS的具体设计基本要等到今年IAC大会才能曝光，我们应该趁此机会提前温习一下ITS从构想诞生至今的来龙去脉，所以我们特意遴选了一篇来自国外著名航天论坛的长达数万字的ITS文章，希望从头到尾彻底剖析这个“惊世骇俗”的航天系统的前生今世。原作者Phillip Gaynor，Dixon通译全文，FP校对，跆拳道大灰狼排版配图，今天是第一期。

　　我们要讲的是左三这东西的来历（好像混入了奇怪的东西）
　　译者声明：
　　本文为一名SpaceX爱好者自翻，语文不好多见谅，毕竟我还是个刚毕业的学生（┑(￣Д ￣)┍），只用于学术交流，严禁用于商业用途。

　　原作者前言：
　　本篇文章的目的为“行星间运输系统”的演化提供一个广泛且完整的纵览，在我找到的资料里显示这与SpaceX的起源的关联超出我的想象。这导致本篇为Chris Bergin（下一句中NSF网站的老板）写的文章比起我原来预计的要长很多。这篇关于ITS探讨（本文原载于NASASpaceFlight（以后简称为NSF） L2讨论版，这是一个付费会员板块，你现在免费看到了付费外文的中文译文，该板块有不少大牛、SpaceX及NASA的工作人员在内）的目的是创造一个地方来完善本篇文章。创造此篇文章的过程是充满愉悦（偷税= =）但也有着非常大的工作量。

　　没错，就是这个网站
　　此篇文章的起源要追溯到我（作者Hyperion5）和Dmitry在2013年时想要弄清楚SpaceX的火星火箭长什么样。Dmitry和我当时综合了一些在NSF上只基于推力和循环方式推断Raptor引擎的一些文章。当SpaceX在几个月后终于提及火星起降级的载重量时，一位NSF的成员Lobo向Chris Bergin提及了我们的工作，Chris B希望我们在L2（NSF一个版块，级别更高）更深入的去研究。随着时间的推移，我们增加了新的有着不同背景的成员们：工程师背景的：Lobo、Lamontagne、一位匿名成员（都为NSF用户名，下同）；爱好者并有着高等学位（硕士及以上）的：Lourens、一位匿名成员；以及行内专家clongton 来使NSF的SpaceX火星计划更充实。我们甚至获得了NSF的常驻渲染专家okan170的帮助，来为本文制造精美的图像。我们首先依靠公共信息和我们自己的工程眼光，将工程图纸、3D渲染和最终模拟ITS的成果组合在一起。然而随着时间的推移，Chris B获得了更好的信息，所以我们改变设计去适应这些新的改变。我也利用Ashlee Vance所著关于Elon Musk的书籍填补了以前缺少的一些细节，同时这使得我了解到Musk的火星野心与SpaceX本身的存在有关。
　　我希望感谢为此篇文章努力工作研究的人，包括：设计团队、Chris B和Okan170。是他们的工作与支持造就了这篇文章。没有他们的话这篇文章在一开始就不可能存在！（原文就是感叹号）祝读者阅读愉快以及告诉我们你发现的问题。