俄今、明两年对美出口火箭发动机规模将超往年

1998年11月4日，RD-180发动机在马歇尔航天飞行中心点火试车

　　俄罗斯动力机械科研生产联合体（NPO Energomash）首席执行官伊格尔·阿尔布佐夫在7月19日向记者透露：按当天签署的多份合同的框架，在2017年和2018年俄罗斯每年都会向美国联合发射联盟（ULA）公司提供11台RD-180发动机，向轨道ATK公司提供4台RD-181发动机。这将超过以往历年俄对美出口发动机的供货规模。
1997年，莫斯科和华盛顿达成协议约定俄罗斯向美国交付101台RD-180发动机，价值约10亿美元。
　　宇宙神3火箭采用单台RD-180发动机作为芯级主发动机，2000年5月24日首飞，2005年2月3日完成末次任务退役，共发射6次。宇宙神5火箭采用单台RD-180发动机作为芯级主发动机，自2002年8月21日首飞以来共完成71次发射。
　　2014年12月，美国轨道科学公司（于2015年2月归入轨道ATK公司）与俄罗斯动力机械科研生产联合体达成协议，为安塔瑞斯火箭采购8台RD-181发动机。其中4台已在2015年完成交付。安塔瑞斯230型火箭芯级采用两台RD-181发动机提供推力，于2016年10月18日成功首飞。
　　2014年底，美国国会因乌克兰问题通过《2015财年国防授权法案》要求美国国家安全有效载荷发射任务到2019年须摆脱对俄制发动机的依赖。但由于美国无法在短时间内研制出相应的国产火箭发动机，美国国会在2015年12月中旬通过《2016财年综合开支法案》取消上述俄制发动机禁令。ULA公司随即在2015年12月底大笔从俄罗斯动力机械科研生产联合体订购20台RD-180，供货时间预计会延续到2020年。
　　美国蓝源公司自2011年开始研制BE-4发动机。该发动机预计2019年开展飞行试验，最终有望代替RD-180发动机。