长征五号运载火箭助推模块有何技术创新？

　　长征五号火箭起飞时主要动力由助推模块来提供，首次采用前捆绑点主传力、助推器支撑的方式，使得助推模块载荷的设计、分析和试验难度很大。与传统运载火箭后过渡段结构相比，长征五号助推模块的后过渡段受力形式更为复杂。整个后过渡段在飞行时既受到发动机推力集中载荷，又受到后捆绑连杆的三点径向集中载荷，结构设计上不仅需要同时解决轴向集中力与径向集中力扩散问题，还需要考虑两者之间的互相耦合影响，设计、分析和试验难度巨大。作为长征五号助推模块前、后捆绑两项重点考核部位之一，后过渡段多点大集中力扩散结构研制尚属首次。

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