中国航天重头戏开始！长征五号昨日顺利完成垂直转运！

　　中国航天重头戏开始！ 长征五号运载火箭顺利完成垂直转运， 将用于嫦娥五号发射！ 11月24日凌晨择机发射， 目前已进入发射场准备阶段。

　　嫦娥五号进入发射场准备阶段

　　近年来，中国航天科技进步显著，取得了一系列傲人的成就，航天发射任务也愈加频繁。而根据年初公布计划，中国在2020年的航天发射任务将有望达到40次之多（目前已进行34次），成为中国有史以来最为航天发射频繁的一年，而其中的重头戏当属长征五号搭载嫦娥五号的发射任务。

　　中国探月工程三步走

　　根据现场传来的消息，长征五号遥五运载火箭已于11月17日上午在海南文昌发射场完成垂直转运，目前已经矗立在101发射工位。按照计划，在经过几天的加注推进剂、准备以及调试工作之后，长征五号遥五火箭将搭载嫦娥五号月球探测器，于11月24日凌晨择机发射，完成中国探月工程的最后一步。

　　又见胖五！

　　“运载火箭的能力有多大，中国航天的舞台就有多大。”不仅是用于嫦娥五号探测器的发射，长征五号作为我国新一代运载火箭的代表型号，从诞生起就瞄准着更广阔的宇宙，它的肩上还将承担起中国航天执行更多重大任务的使命。

　　“对于执行这次发射任务的长征五号运载火箭而言，从立项之初就是用于将嫦娥五号探测器发射到月球上去。”通过长征五号B运载火箭的成功首飞和“天问一号”的成功发射，现在对“胖五”更加充满信心。

　　嫦娥五号有望实现四个“首次”

　　在此之中，嫦娥五号执行的任务将创下我国航天历史活动上的4个“首次”，既首次在月球表面自动取样、首次在月球表面点火起飞、首次在月球轨道上进行无人对接、首次带着月球土壤返回地球。其中，在38万公里外的无人精准对接将是嫦娥五号任务最艰难的挑战。

　　此前的长征五号发射

　　嫦娥五号探测器全重8.2吨，由轨道器、返回器、着陆器、上升器四个部分组成，将由我国目前推力最大的长征五号运载火箭从中国文昌航天发射场进行发射。

　　嫦娥五号作为我国目前研制的最为复杂的探测器，它的采样、起飞上升、交会对接等任务环节是此次任务最主要的挑战。采样时，尽管地球上的机械手能在模拟月球重力环境的试验条件下做得很好，但真实的月球重力环境与模拟环境也存在误差。机械手在地球上做出的精确动作，在月球上能否重复完成，这是关键的挑战。

　　从月面上升时，由于上升器是在着陆器上起飞，火焰喷射之后会碰到着陆器，可能产生干扰上升器的力，如何对上升器进行良好的操控，这是一大难点。上升器与轨道器实现交会对接也存在挑战。此前天宫二号与神舟飞船进行交会对接时，地点距离地球只有３９３公里，而嫦娥五号的距离将达几十万公里，这要求交会对接有更加精确的测控精度。

　　“整个嫦娥五号任务预计持续23天左右，要把月面采样、月表起飞、月球轨道交会对接和样品转移这一系列高难度动作像一部太空大片一样一气呵成，背后的难度和挑战可想而知。”深空探测和月球探测本身就十分有价值，探索的过程就意味着人类好奇心的驱动和科技的进步。

　　嫦娥探月工程自2004年正式启动以来取得了嫦娥一号、二号、三号、五号T1、四号共计5次任务的连战连捷，期间还部署了一颗距离地球约45万公里的鹊桥中继通信卫星。连续突破月球环绕探测、月面软着陆探测、月面巡视探测、近第二宇宙速度月地返回、月背探测等一系列世界级月球探测工程难题， 不论是月球探测器发射数量亦或者质量中国都毫无疑问是人类21世纪的探月先锋力量。

　　登陆月球的嫦娥三号着陆器

　　嫦娥探月从一开始就确立了“绕、落、回”三步走发展规划，工程立项仅三年嫦娥一号即实现绕月探测，早在嫦娥三号完成落月任务前两年旨在完成第三步“回”任务的嫦娥五号就已于2011年5月正式立项。文章整理自网络，版权归原作者