长征五号即将首飞！实现五大突破的“大力士”到底多牛？

<p>据国防科工局、国家航天局的消息，9月1日，载有我国最大推力运载火箭“长征五号”的远望号火箭运输船队已经安全运抵海南文昌清澜港。在完成一系列装配和测试工作后，长征五号将于今年11月择机在文昌航天发射场实施首次发射任务。</p><p> </p><p><strong><strong><strong>实现5个突破 刷新多项记录</strong></strong></strong></p><p><strong>作为我国起飞规模最大、技术跨度最大、运载能力最大的一枚大型运载火箭，</strong>“长征五号”在多方面均打破历史纪录，实现质的突破。</p><p>据国防科工局、国家航天局副局长吴艳华表示，“长征五号”主要实现了五个突破：突破五米大直径的技术；运用了新一代环保、无污染的液氧液氢和液氧煤油新型发动机技术；突破了一系列的航天先进制造的材料、工艺、装备和设施的技术；我国首次在低纬度为长征五号建造了航天发射场；运载能力实现了2.5倍以上的提升，低轨运载能力将达到25吨级。</p><p>据了解，<strong>“长征五号”是我国火箭中直径最大的运载火箭</strong>，其箭体直径达到5米，远超于其他现役火箭箭体的3.35米。故而，其无法通过铁路装运至发射场，只能通过火箭运输船运至海南文昌航天发射场。</p><p> </p><p>不同于现役火箭使用的化学燃料，<strong>“长征五号”首次采用了零下252摄氏度的液氢和零下183摄氏度的液氧作为推进剂。</strong>由于箭体内部拥有远低于冰点的超低温，故而也被称为“冰箭”。与此同时，由于其燃烧产生的是水，实现了无毒无污染。这也标志着我国在运载火箭的可靠性、安全性、适应性及环境友好性方面又上了一个新台阶。</p><p>数据显示，“长征五号”高56.97米，芯级直径5米，最大起飞质量867吨，<strong>运载能力分别达到地球同步转移轨道13吨，近地轨道25吨，比现役火箭的运载能力提升了2.5倍以上。</strong>火箭上配备的三种全新大推力发动机，分别摘得我国“最大推力液氧煤油发动机”、“最大推力氢氧发动机”和“比冲性能最高的火箭发动机”三个桂冠。</p><p> </p><p>与我国之前研制的火箭相比<strong>，“长征五号”的核心技术具有完全自主知识产权，且比我们国家过去任何一个型号的长征火箭都要复杂。</strong>全箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%。而国际上研制新型火箭，包括卫星飞船，采用新技术的比例一般不超过30%。以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号运载火箭使用的零部件达十几万个。它的设计量是以往长征火箭的3.5倍以上。</p><p>“长征五号”在多方面的突破为我国建立国际空间站奠定了基础，也是我国由航天大国向航天强国迈进的重要标志。</p><p><strong><strong><strong>大火箭肩负大使命</strong></strong></strong></p><p>我国新一代航天运输系统研制已全面展开，以长征五号运载火箭为代表突破了新型发动机等一系列关键技术。近期发布的《高端装备创新工程实施指南（2016-2020年）》指出，“到2020年，新一代运载火箭系统基本建成，长征五号、八号完成研制并实现首飞，重型运载火箭工程关键技术已突破。”</p><p><strong>作为我国采用无毒、无污染推进剂的新一代大型运载火箭，</strong><strong>“长征五号”是我国运载火箭升级换代的里程碑型号</strong><strong>，</strong>标志着我国航天运输系统综合实力达到国际领先水平。同时，也让我国火箭研发技术跻身世界主流火箭阵营。</p><p>未来，“长征五号”运载火箭将在载人空间站、探月工程三期、以及火星探测等具有里程碑意义的国家重大专项工程上崭露头角，担当大任！</p><p><strong><strong><strong>华夏幸福助力航天事业发展</strong></strong></strong></p><p>一直以来，国家层面对航天事业的发展尤为重视，在“十三五”及未来一段时间，我国航天将培育“互联网+”新业态，积极推动空间信息应用规模化、业务化、产业化发展。<strong>作为中国领先的产业新城运营商，华夏幸福长期在航天产业深耕布局，并将航天产业作为其发力的12大主力产业之一，迄今已经打造了固安航天产业园、固安卫星导航产业园、怀来航天产业园等产业园区，并引进了国内外诸多航天领域的龙头企业。</strong></p><p>如今，华夏幸福航天产业板块布局已经形成了以宇航产业为先导，航天技术应用、航天服务业为基础的国际、国内联动发展的产业集群。京西北这座集航天器研制和军民融合于一体的现代化、高科技航天产业基地已雏形初现。</p><p>– END –</p>