商用太空产业界寄希望于特朗普制度改革

<P align=center> </P><p>　　<p align="center"></p></P><p>　　据国外媒体报道，休斯顿报道&#8212;&#8212;商用太空产业界希望总统当选人唐纳德-特朗普领导的政府能沿续现有的制度改革，来保持该产业的持续增长。在太空交通公司11月16日的会议上，座谈小组提交了一个希望下届政府在未来两年内能够着手处理的意向清单，其中大部分是还在讨论中的话题，例如太空新商业活动监管，太空交通管理等。美国联邦航空管理局的商用太空运输联合主管乔治-尼尔德目前正筹划把太空交通管理工作从美国空军迁移到像他们部门这样的民用机构，他指出重点是加强太空运营的安全性以及维护太空环境。</P><p>　　最近一份在美国国会要求下由美国运输部起草的报告认为，可以把非军用卫星关乎安全的空间态势感知工作移交给美国联邦航空管理局。该部门在10月还举办了一个工业节，来讨论当政府与国会都同意之后的交接工作。产业界希望新政府接手的另一项事务，是对所谓的“非传统”商业太空活动，例如月球登陆器，卫星服务以及商用太空站等的监管。 《外层空间条约》要求美国政府提供对太空活动的授权和持续引导，但目前还没有哪个机构有明确的权力来处理这些非传统任务。</P><p>　　太空政策咨询公司吉姆&#183;芒西建议新政府除了那些可能会干涉其它活动的行为以外，对这些事务都采取宽松的态度：若是在近地轨道或同步轨道这些较繁忙的地带从事卫星翻新等发射任务，就需要遵循稍微严格一点的规章制度；但如果是在地球轨道之外，那就只需要登记一下就可以了。其他人希望特朗普整套的制度改革政策都应用到商用太空上去。曾在白宫等部门处理过太空政策的考特尼&#183;斯塔德称，是时候将商用遥感等领域里的制度进行现代化升级了。</P><p>　　太空探索科技公司政府事务高级顾问及主管卡琳&#183;施耐沃克同意这个观点，并称制度改进工作是一个长期的过程，应当尽早开始，因为每拖延一天，都会使相关公司空耗一天。美国联邦航空管理局商用太空运输办公室每年的预算都不到2000万美元。卡琳准备去说服华盛顿的人，以确保尼尔德博士的团队拥有足够的资源来监管这个行业，从而不致推延火箭发射等相关活动。</P><p>　　当一些人在寻求改革与创新，另有一些人在想让新政府保持在其它方面的现有努力。纳米机架公司业务发展总监查德&#183;布林克利表示，他的公司得益于与美国航天局签署的关于使用国际空间站的《太空法案协议》。他希望与新一届政府还能够继续合作，以开发空间站更多的商业用途。（罗辑/编译）</P><P align=center></P><br />