美众议院与参议院就NOAA预算达成一致意见

<p>　　据美国航天新闻网2014年6月12日报道，美国参议院拨款委员会在2014年6月5日批准了一项预算法案，要求在2015财年向国家海洋与大气管理局（noaa）拨款54亿美元，其中21亿美元用于其主要的气象卫星项目。相比2014财年，该预算小幅增加，与白宫的2015财年预算申请以及众议院在2014年5月批准的预算相当。 </p><p>　　对于noaa的2015财年预算，参议院和众议院似乎或多或少地保持一致，即便不是在每一项细节上与白宫的申请完全一致——相互也有差异。 </p><p>　　和众议院一样，参议院同意向noaa的两项主要气象卫星项目大约增加拨款1.3亿美元，相比3月公布的白宫预算。其结果是：联合极轨卫星系统（jpss）预算大约9.16亿美元，比2014财年多9500万美元；地球静止轨道业务环境卫星（goes）r系列预算大约9.81亿美元，比2014财年多3900万美元。第二颗jpss卫星计划在2017年发射——2011年发射的试验卫星也是该项目首颗投入业务运行的卫星，下一颗goes卫星计划在2016年发射。 </p><p>　　同样，参议院和众议院都要求nasa负责研发“贾森”-3（jason-3）海洋高度测量卫星和“深空气象天文台”（dscovr）航天器，而noaa负责项目进度管理和在轨运行。 </p><p>　　然而，众议院和参议院的授权法案在这两个项目的投资力度上存在差异。参议院法案为jason-3卫星拨款2560万美元，略低于白宫申请的2570万美元，但是众议院法案增加了1000万美元。而dscovr航天器在参议院法案中获得2480万美元，超过众议院法案480万美元，而且超过白宫申请350万美元。 </p><p>　　然而，继众议院之后，参议院也否决了白宫为新的“太阳辐照数据和救援”（solar irradiance data and rescue）载荷的预算申请（1500万美元）。这是noaa最近计划部署的科学和搜索-救援载荷，也是2010年已取消的军民两用极轨气象卫星项目的一个载荷。 </p><p>　　同样，参议院委员会同意众议院建议拨款680万美元，用于升级noaa地面系统，以处理后续“气象、电离层和气候卫星星座观测系统”（cosmic）提供的gps无线电中断数据。该系统由12颗卫星组成，由美国空军和台湾联合投资，由位于科罗拉多州波尔得的大学大气研究公司（university corporation for atmospheric research，ucar）负责研制。12颗卫星将分2批发射：首批6颗卫星预计在2015年底发射，第二批则在2018年。 </p><p>　　参议院委员会也希望noaa能够提供一份关于gps无线电中断数据的报告，包括建造和发射第二批卫星的路线图，并且“分析私营供应商获取无线电中断气象数据的可行性。”位于马里兰州贝塞斯达的planetiq公司表示，该公司可以通过其规划的商业卫星系统提供gps无线电中断数据。 </p><p>　　同时，参议院委员会重申关注潜在的极轨气象数据缝隙——“索米-国家极轨合作”（suomi-npp）卫星的5年主任务期持续到2016年，而后继的jpss-1卫星按计划在2017年发射。参议院委员会要求noaa在2015年运行计划中提供一份缝隙减缓计划。noaa必须在该法案签署45天内向国会提交这份报告。 </p><p>　　最后，参议院斥责noaa未通知商务部监察长出席部分的月度项目管理国会会议——noaa讨论其主要气象卫星项目的内部会议。参议院的法案要求noaa保证“看门狗”办公室出席会议，而且在法案签署30天内，提交关于监察长如何在会议期间“正确地执行监督职责”的报告。（陈建光）</p><br />