中国航天员首次出舱工作为何确定为取回固体润滑材料?

　　中国航天员首次太空行走应该进行什么工作？ 专家们开始设想过１０多个候选项目，涵盖空间材料科学、生命科学和空间环境监测等多个领域， 但经过广泛论证，固体润滑材料和太阳电池基底薄膜材料外太空暴露试验由于５个突出特点最终入选。  <p>　　首先，固体润滑材料是航天器上广泛使用的润滑剂，属国家航天事业发展急需的一种材料。  </p><p>　　太空真空和失重环境，使地面上使用的任何一种液体润滑剂在顷刻间气化，而二硫化钼等固体材料电镀或沉积在转动机构表面，可以起到润滑作用。近年来，随着中国航天器数量的不断增多，固体润滑材料的性能对航天器使用寿命的影响因素越来越突出。  </p><p>　　太阳电池基底薄膜材料也是航天器寿命的影响因素之一，出于效益最大化考虑，一并进行试验。  </p><p>　　其次，固体润滑材料试验安全可靠，便于航天员操作。  </p><p>　　固体润滑材料试验装置总重量３公斤，体积与一包Ａ４打印纸相当。试验样品化学性能稳定，不易燃烧，不易发生爆炸。飞船发射前装在舱壁，航天员出舱时只需取回即可，操作简单方便。  </p><p>　　此外，固体润滑材料性能研究属国际前沿。  </p><p>　　美国、俄罗斯、欧洲等航天强国目前都在开展这项研究，一方面寻找性能更优的材料，一方面想办法提高已有材料的性能。  </p><p>　　“神七”的试验样品中，有４大类１１种固体润滑材料，还有４种太阳电池基底薄膜材料。有的材料在公开报道中还没有国家使用过，其性能机理尚不清楚，科学家们期待试验中会有新发现。  </p><p>　　第四，在神舟七号的飞行时间内能够获得试验效果。  </p><p>　　神舟七号飞船最多能满足３名航天员７天飞行，很多试验需要较长周期，例如科学家原来设想的半导体外沿材料试验，尽管也是国家经济建设中特别需要的，但样品必须在太空中暴露三个月以上才能获得试验数据。固体润滑材料在太空暴露４０个小时以上就能取得效果。  </p><p>　　第五，单次试验的后续效益大。  </p><p>　　这次试验还起到另外一个作用，通过天上试验，获得原子氧和紫外辐照对材料影响的基准数字，能够指导地面模拟试验，完善地面试验的方法。  </p><p>　　因此，这次太空试验后，今后的试验就可以地面模拟进行，获得与外太空一样的效果，大大节省研制经费和时间，提高效率。 </p><p>　　来源：新华网</p><p>　　</p><br />