美国新一代载人飞船(二)：猎户座飞船的组成和结构

<p style="text-align: center"> </p><p>　　猎户座飞船由四部分组成：乘员舱、服务舱、飞船结合段和发射终止系统。乘员舱呈圆锥形，服务舱呈圆筒形，两者结合起来跟美国以前的阿波罗飞船指令舱和服务舱非常相似，真是如出一辙。 </p><p>　　</p><p>　　乘员舱跟阿波罗飞船的指令舱外形完全一样，呈70°的圆锥体，舱内可乘坐6名航天员，而阿波罗飞船的指令舱最多只能乘坐3名航天员。虽然猎户座飞船外形上与阿波罗飞船相似，但里面的系统和设备则是现代的，而且相当先进。例如仪表部分采用波音787飞机的数字式系统；控制部分既可自控又可手控，在应急情况下航天员可用手控取代自控；废物处理系统采用国际空间站上的男女通用的厕所；舱内使用1个大气压力的氮氧混合大气，以便航天员在里面更舒适。此外，飞船的推力系统、电子系统、计算机系统、环控生保系统和防热系统都是采用21世纪最先进的技术。 猎户座飞船乘员舱的最大特点是采用了降落伞与反推火箭相结合的回收系统，从而使乘员舱能像俄罗斯的联盟号飞船一样在陆地上着陆。还有一个特点是这种乘员舱能部分重复使用，每一个乘员舱最多能重复使用10次。防热系统比航天飞机的更好、更安全可靠。 </p><p>　　</p><p>　　猎户座飞船乘员舱的最大直径是5米，舱内加压部分的容积是20立方米,可供航天员使用的容积是11立方米，飞船净重14吨，推进剂重量9.35吨，飞船着陆重量7.4吨,能从月球上带回来的有效载荷的重量为100千克，服务舱发动机的推力33362牛顿。猎户座飞船的服务舱呈圆筒形，比阿波罗飞船的更大、更短、更轻。舱的两侧有两个圆形太阳电池板。舱内装有飞船的主发动机，这种发动机是AJ-10火箭发动机，使用自燃推进剂。舱内还装有环控生保系统，向航天员提供新鲜的氧气、饮用水和冷却用水，另外废物处理系统还可将废水和尿过滤和再生成冷却用水。在飞船发射时，乘员舱和服务舱外都安装有玻璃纤维防护罩，在发射2分半钟后被抛弃。 </p><p>　　</p><p>　　飞船的发射终止系统，以前称为发射逃逸系统，是在发射架上或在飞船的上升段发生事故时，将乘员舱与运载火箭分离。该系统安装在飞船的最前端。 </p><p>　　</p><p>　　猎户座飞船在完成国际空间站的运输任务中，能在轨道上保持与国际空间站的对接状态长达6个月，目的是保证国际空间站上的航天员可以随时返回地球。在完成航天员登月任务中，能在无人照料的情况下在月球轨道上停留6个月，等待航天员从月面返回。猎户座飞船也可以完成货运任务，在这种情况下可以无人驾驶。猎户座飞船在完成国际空间站的运输任务中可乘坐6名航天员，而在完成航天员登月任务中只能乘坐4名航天员。 </p><p>　　</p><p>　　在研制和设计猎户座飞船的过程中，美国航宇局曾对原计划作了几次重大修改。例如飞船主发动机使用的推进剂，原来是用液体甲烷，后来才改为用自燃推进剂。使用液体甲烷的优点是，将来可以就地取材。将来飞船飞到月球、火星或其它天体后，可以从月球、火星或其它天体上就地开采和提取液体甲烷。不过这种用液体甲烷做推进剂的技术目前尚不成熟，研发这种技术可能会耽误时间，为安全稳妥起见，航宇局后来决定改用自燃推进剂。 </p><p>　　</p><p>　　美国航宇局计划于2012年实现首次无人飞行，2014年9月实现首次载人飞行，2019年实现首次登月飞行，2020年开始载人火星飞行的准备工作。 </p><p>　　</p><p>　　在美国21世纪太空探索的星座计划中，对猎户座飞船的发展分为三个阶段： </p><p>　　</p><p>　　第一阶段：完成猎户座飞船的研发工作，在航天飞机退役以后，负责国际空间站的人员运输任务； </p><p>　　</p><p>　　第二阶段：提高猎户座飞船的飞行能力，能完成长达几个月的飞行，能将航天员送到月球并安全返回；</p><p>　　</p><p>　　第三阶段：在2020年以后，提高猎户座飞船在星际空间的飞行能力，能将航天员运送到火星、小行星或太阳系的其它天体附近。 （来源：《太空探索》杂志）</p><br />