伍辉，你才应该淡出人们的视线

　　“但是对我来说，这毫不惊奇，迟早要发生！今年天舟货运飞船发射结束后，意犹未尽的朋友说，下次长五发射你再来看! “不来！”我果断地说，“长五发射容易失败，还是保命要紧！”这不是玩笑，而是看了长五遥一发射我得出来的结论。”
　　引自 伍辉——《中国航天，请你淡出人们的视线》

发射当天我在现场，那晚泪水一直在我眼眶里打转。比起发射失败，更让我失望的是网上的舆论。发射失败的第三天，一篇叫做《中国航天，请淡出人们的视线》的文章映入了我的眼帘。这让我想起2011年的温州动车追尾事故，当时有人撰文《中国，请等一等你的人民》，而文中最为经典的一段“中国，请停下你飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成为陷阱，不要让房屋成为废墟。慢点走，让每一个生命都享有自由和尊严，每一个人都不会被时代遗忘……”成为了脍炙人口的名篇。

如今的这篇《中国航天，请淡出人们的视线》以犀利的口吻，反思了媒体宣传给中国航天带来的负面影响，言语中还暗示了航天系统官僚体制的批判。文章发布后，也取得了极大的反响。时隔四日，正当人们从遥二失败的悲痛走出来时，笔者仍然不忘给自己加戏，发布了《中国航天，请淡出人们的视线》的续集，如我所料，文中更为尖锐的批判了航天系统的管理层所谓“靠浮夸宣传上位”的现象。果然醉翁之意不在酒，无论怎么批评，体制还是的骂的。

这不禁让我怀疑，难道航天工程就不应该宣传吗？回想当年的美苏争霸，航天不正是冷战中的博弈筹码吗？人类真正迈向深空的第一步——阿波罗计划，不正是美国打的政治宣传牌吗？再看今天领导太空探索的NASA，载人深空计划八字尚未一撇之时宣传攻势就已经开始打响，这按照笔者的意思航天器不得天天入轨失败吗？航天，自诞生之日起就和政治有着密不可分的关系，政治和航天是命运共同体，加加林的首次载人飞行、阿姆斯特朗的首次载人登月……无数伟大的航天工程都是政治任务而促成。从另外一个方面来说，一个SLS的CG动画，就让多少人心潮澎湃；一句“We choose to go to the Moon”,就让多少人热血沸腾，航天工程对于政府来说还是聚民心和扬国威重要手段。掐断了宣传，反而是掐断了航天与政治的联系。当今虽然私人航天部门的崛起令人瞩目，但探索太空并不是刚需，仍需要政府的大力推动，政府治国要的是社会和经济的发展，而不是简单的星海情怀，而发展航天就需要足够的政治效益来驱动，西方国家如此，我们亦是如此。让航天系统把宣传掐断了，岂不是要自取灭亡吗？笔者所谓让治国航天淡出人们视野，让媒体不再报道中国航天，而国外的航天的消息又源源不断的传来，这样的选择性报道，是不是要让群众“失明”呢？

对航天事业的宣传，不仅必要，而且非常正确。在美国，从国家部门到私人部门，在宣传方面都做了非常多的努力，得到的是民众极高的支持度和关注度，同时也为下一代航天力量点燃了星星之火。从国家和民族层面来看，航天工程的每一次进步，也提升了民族凝聚力和自我认同感，而这两点，对于今天的中国是非常重要的。

我又突然想起了去年文昌靶场的首射——长七遥一。直接涉及一次火箭发射的人员多达六万人，从火箭到测控涉及到上百个单位。那可是六万人啊，从火箭的总装到电器，再从安保的测试到测控，他们是分工极其复杂的六万人，对比如今阿里巴巴公司的员工还不到五万人呢。总指挥和系统高层要协调调配如此之大的系统工程，还要对任务的成败负责。那么笔者所谓调航天系统的高管靠宣传攻势晋升的说法就说不过去了，当官任职本来就是选贤任能，难道在这种考验下锻炼出来的管理能力不能胜任机关单位中的一官半职吗？再退一万步说，航天系统的管理的成功是有目共睹的，难道还需要什么大肆宣传才能让国家领导人看到吗？航天系统的管理人才理应又自己发展的道路，同时原先的技术人才凭借自身的工作经验和对技术的了解，进入管理层也是正常的，这样的人员流动并不缺乏合理性。

再说笔者本身，笔者名叫伍辉，是一名原央视记者，做过航天方面的报道的。但从它的文章中我不得不质疑其专业水准。其文中提到了长三B发射中星9A任务的失败，其中伍辉将责任推诿到了靶场总装测试的身上。难道作为一名资深的航天领域的记者都不清楚火箭总装测试的内容吗，凡是有点常识的人都会知道总装测试并不是所有的问题都能排查出来的，何况是在产品出厂时本身就存在技术缺陷的问题上，火箭是个庞大得系统工程，每一个问题都能在总装测试阶段监测出来的可能性几乎为零。我记得当年一位飞设专业的教授曾跟我们说：“你即使在地面上做足了仿真，做足了测试，还不如上天飞一次有用，因为有些问题是你在地面上反应不出来的。”

同样是中星9A，伍辉还说了这么一段话：这次卫星发射，火箭仅将卫星送到入了远地点高度1.6万公里的初始轨道，距离卫星预定的远地点高度4.2万公里的初始轨道，轨道高差足足差了2.6万公里，2.6万公里什么概念，地球同步轨道的高度才3万公里，作为地球同步轨道卫星的发射，这样的轨道高差，史所罕见。伍辉啊，伍辉，你写文章也得做足了功课再来好吗。标准GEO的高度是三万六千公里。而且中星9A的预定轨道也不是标准的GTO，而是一条SSTO，此举是以消耗更多火箭的推进剂为代价，使卫星本身无需消耗更多的推进剂来转移到GEO。这种基本的概念你都没搞清楚，真的很令人怀疑你资深航天记者的名头啊。再者，众所周知，事故的原因是由于三级火箭发动机提前关机，那么你所谓高度差高达2.6万公里是因为火箭本身的入轨精度问题吗，作为从事多年航天方面的记者，这样的偷换概念你不觉得可耻吗？

长五遥一当时的子二级确实有大量的推进剂余量，卫星靠的是组合体自身推进剂入轨的。到了遥二，虽然输得很惨，但是二级不但正常运行而且还延长了点火时间。既然问题解决了，那么你所谓“把事故当成绩，他们还能够正视事故吗？能够深挖背后的问题吗？能够把问题摆到桌面上仔细解剖引以为戒吗？”的论调的根据又从哪儿来？回顾你通篇夸大其词的语言和莫名其妙的逻辑，你作为一个央视资深记者的专业水准到哪去了，我不得不怀疑你撰文的实质目的是什么！

长五的失败，我们每个人的心都在痛！长五作为一个全新的系统，技术跨度大，复杂程度高，失败是在所难免的，它不仅是在试车台上，在试验场上，在车间里，甚至可能在发射的时候，在重大任务的时候。别忘了，西方今天高成功率的背后都是当年血的代价积累出来的经验！要学会走路，就得不怕摔跤，既然是科学实验，就有成功和失败，失败了，我们要学会反思错误，而不是反思父母，反思社会，反思到祖宗十八代为什么没有庇佑自己！

技术问题永远只是技术问题，借题发挥的人非蠢即坏！​​​​​​

（来自本站特约评论员：猫总）