【专访】杨长风总师：北斗三号技术先进 构建国家综合PNT体系

　　2017年11月5日，北斗三号第一、二颗组网卫星发射成功，开启了北斗卫星导航系统全球组网的新时代。北斗网记者专访了北斗卫星导航系统总设计师杨长风。

　　记者：北斗三号组网星首发成功，请您介绍下北斗三号系统相比北斗二号系统，有哪些创新点？
　　　　杨长风：相比北斗二号系统，北斗三号系统技术更先进、建设规模更大、系统性更强，详细体现在以下几方面：一是技术更先进，采用先进的技术体制和先进技术，通过集智攻关，攻克了一系列的技术难题，系统性能、卫星寿命、服务精度等指标全面优于北斗二号，达到世界一流水平。特别是，星上设备完全自主可控比肩世界一流。二是建设规模大，2020年我们要完成30多颗北斗三号卫星组网，比北斗二号的组网卫星多了一倍，时间紧，任务重。为此，通过优化流程，使卫星的研制周期缩短近30%，通过组批生产、组网发射的方式，完成北斗三号建设；三是系统性更强，增加星间链路，形成了星星组网、星地组网的复杂系统，极大提升了系统的一体化水平。在实现北斗三号信号平稳过渡方面，也充分考虑了老用户使用问题，在使用北斗三号新信号的同时，仍旧为老用户播发原有信号，让用户实现无差异平稳过渡。
　　另外，北斗三号在进一步提高基本导航服务能力基础上，按照国际民航标准提供星基增强服务（SBAS），按照国际搜救卫星组织标准提供国际搜索救援服务（SAR）。
　　记者：北斗三号开始全球组网建设，对于北斗应用与产业化发展有何推动？
　　杨长风：北斗系统作为国家重要的空间基础设施，到2020年服务全球后，将在国家安全、国民经济、百姓生活等方方面面提供重要时空基准支撑，极大推动北斗应用与产业化发展。伴随着地基增强系统、星基增强系统等相关系统建设的逐步推进，北斗系统将为我们提供天地一体化的服务体系与高精度服务。举个例子，有了北斗高精度，我们就可以进行车道级导航，让行车更加方便；对高层楼宇的位移监测也更加准确、及时；让消防车辆能更精准地找到消防栓进行灭火扑救等等。
　　目前，北斗导航型芯片模块销量已突破3000万片，高精度板卡和天线销量已占据国内市场30%和90%的市场份额，并输出到70余个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家和地区30余个，应用于智能手机和其他消费类产品的国产芯片或IP核数量接近2200万。相信，随着北斗三号的全球组网建设加速，乃至最后完成全球组网，会有更多国家、更多用户使用北斗系统，将进一步拉动北斗应用推广与产业化进程，甚至带动北斗走出国门，走向世界。
　　记者：北斗三号于2020年建成后，后续还有哪些发展计划？
　　杨长风：北斗卫星导航系统是国家重要空间基础设施，国家将坚定不移地持续建设北斗系统，不断提升系统性能，履行服务承诺。
　　从北斗一号到北斗二号，再到如今的北斗三号，北斗系统从无到有、从有到优，不断完善，不断升级，这是借鉴世界卫星导航领域发展，探索具有中国特色的卫星导航发展模式。
　　新时代北斗发展蓝图是构建国家综合PNT体系建设，建成天地一体、覆盖无缝、安全可信、高效便捷的国家综合PNT体系，显著提升国家时空信息服务能力，满足国民经济和国家安全需求，为全球用户提供更为优质的服务。