北斗产业如何通过高精度弯道超车？

北斗高精度前景广阔

　　2014年，阿里收购了高德地图。依托美国GPS的高德地图应用在物流、网约车、无人驾驶领域后，阿里发现定位精度不够。此时，他们遇到正要建设地基增强系统的中国兵器工业集团，后者正苦苦思索地基增强系统软件怎么做、应用市场在哪里。双方一拍即合，2015年8月，各自出资一半设立了千寻位置网络有限公司（以下简称“千寻位置”）。
　　千寻位置运营国内唯一一张覆盖全国的地基增强系统网。据介绍，千寻位置地基增强系统已基本建成，1200多个地面基站覆盖了全国，实现了动态厘米级、静态毫米级的精确定位。基站所采用的高精度设备全部来自国产厂商。
　　千寻位置首席执行官陈金培介绍，用千寻位置的服务可以辨识城市高架、山体滑坡威胁……未来千寻位置服务将变成如水、电一样的公共服务，让用户触手可及、随需而用。
　　不过，千寻位置遇到了所有卫星产业都遇到的一个难题，即应用瓶颈。用陈金培的话来说，“高精度定位产业深度还没有那么深”。
　　司南导航是一家主营高精度北斗芯片、板卡研制的企业，其板卡供货实现10万片级。公司总经理王昌向记者介绍，除了传统测绘行业已经成熟，北斗其他应用产业还在培育中。比如，北斗应用于驾考在试点，新疆建设兵团在尝试拖拉机自动播种，还有无人机、辅助驾驶、地面减灾防灾……
　　“北斗导航应用困难的重要原因之一是应用产业配套不够。”王昌说，以拖拉机自助驾驶自动播种为例，实现自助驾驶需要液压伺服、控制器、高精度定位等多种技术，任何一项技术不成功，成本降不下来，都会影响自动播种应用市场。
　　（ 本文来源：北斗网 ）

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