新兴航天企业对特朗普寄予厚望

　　美国商业航天产业界希望特朗普政府能够进行监管体制改革，并继续支持商业航天产业的增长。在2016年11月16日的“航天商业会议”上，提出了一份希望下任政府在未来2年重点处理的项目清单，重点议题是新型商业航天活动和空间交通管理的监管规则问题。
　　美国联邦航空管理局（FAA）的商业航天运输首席助理乔治·尼尔德（George Nield）提出的主要观点是：将空间交通管理工作从美国空军转移到民用机构，比如他所在的联邦航空管理局。“重点应关注加强太空运行安全和保护太空环境。”他说道。
　　近期，美国运输部在美国国会要求下起草了一份报告，称可以将与非军用卫星运行安全相关的空间态势感知工作转交给美国联邦航空管理局。该部门在2016年10月还举办了一个产业界人士座谈会，讨论一旦政府与国会同意，交接工作该如何进行。
　　业界希望新政府开展的另一项事务是，对“非传统”商业太空活动进行监管，如月球着陆、卫星服务等任务。联合国《外空条约》要求美国政府对空间活动提供“授权和持续监管”，但目前没有哪个机构有明确的职责来处理这些非传统任务。
　　航天政策咨询公司（PoliSpace）的吉姆·芒西（Jim Muncy）建议，除了那些会干扰其他航天器运行的任务外，新政府应当对上述非传统航天活动采取宽松的态度。“针对那些在低地球轨道或地球同步轨道等航天器密集轨道发射新卫星或其他任务的情况，需要进行更严格的监管制度，”他说，“但如果在超出地球轨道以外的地方进行空间活动，则只需要进行登记即可。”
　　其他人希望特朗普政府可以提供一整套适用于商业航天的制度改革政策。曾在白宫负责航天政策、现就职于TIP技术公司（TIP Technologies）的考特尼·斯坦德（Courtney Stadd）说：“是时候对商业遥感等领域的制度进行现代化和升级了。”
　　美国太空探索技术公司（SpaceX）政府事务高级顾问及主管卡琳·施奈沃科（Caryn Schenewerk）说，任何更新政策的工作都是一个长期的过程，需要尽早着手，“否则每拖后一天，企业就将迷惘一天。”
　　她说，美国联邦航空管理局的商业空间运输办公室每年的预算不到2000万美元，他们需要足够的资源来监管产业界，以防延误发射和相关活动。
　　一些人在寻求改革和创新，另一些人则希望新政府在其他领域可以维持现有政策，比如政府间合作关系。美国纳莱克斯公司（NanoRacks）的业务发展总监查德·布林克利（Chad Brinkley）说，其公司得益于与美国航空航天局（NASA）签署的关于使用“国际空间站”的《太空法案协议》。“我们希望新政府在此基础上能够继续开展相关合作，如在‘国际空间站’上开展更多的商业应用。”
　　（ 本文来源：太空网 ）

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