火星探测难在哪？

　　2016年1月11日，中国首次火星探测任务正式立项，计划于2020年左右在海南文昌航天发射场，由长征五号运载火箭发射火星探测器。
　　据火星项目办顾问、中国航天科技集团公司叶培建院士介绍，我国火星探测器将进行大约7个月的飞抵火星。首次火星探测即一次实现“环绕、着陆、巡视”三个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从来没有过的，面临的挑战也是前所未有的。
　　2016年8月23 日，我国第一个火星探测器和火星车外观设计构型揭开面纱。▼

火星探测器外观

　　着陆巡视器外观

　　演示火星车从着陆巡视器分离，开到火星表面
　　中国首次火星探测任务工程探测器系统总设计师、中国航天科技集团公司研究员孙泽洲表示，由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。这些因素都使得首次火星探测任务更具难度和复杂性。
　　孙泽洲透露，火星车为规避火星极端天气的影响将设置自主休眠和自主唤醒功能，可工作3个火星月，相当于地球上的92天。值得关注的是，我国火星车将设置雷达对火星地下一定深度进行探测。
在月球、火星探测任务开展的同时，我国还将在2030年前后深化火星采样返回、小行星探测、木星系等探测方案，开展关键技术研究，推动深空探测工程实施。那么，深空的魅力何在？走向深空又有哪些技术难点呢？　　首先，深空探测的探索意义一直在激励着大家前进，因为深空探测是人类对未知世界的探索；是人类对未知领域的追逐；是人类对未知科学的拓展。而载人深空探测是深空探测的重要方向，这意味着人类从近地空间走向高轨，再走向月球、火星，这是人类脚步的不断延伸。
　　其次，人类社会在不断地发展，持续发展的社会经济与有限的地球资源必然产生不可调和的矛盾，时间越长，矛盾越突出，人类向外部拓展生存空间也成为一种可行的选择与客观规律。
　　就目前的认知而言，载人深空探测或者星际旅行的可选择目标并不是很多，除了大家一直所提及的月球、火星，可能也只有部分小行星了。
　　（文章来源：中国航天科技集团）

网络转载