我国火箭增压技术居国际前沿

　　近日，中国运载火箭技术研究院（简称“火箭院”）所属的北京宇航系统工程研究所完成了国内首次“三合气”增压技术关键技术验证。相比传统的增压方式，该增压技术在提升火箭运载能力的同时，让火箭飞行更轻便、更可靠。这一技术在国际上也属于前沿增压技术，后续将在型号产品上开展应用研究。
　　更轻便
　　据“三合气”增压技术研制负责人吴俊峰介绍，火箭飞行时，需要将推进剂源源不断地注入发动机。所谓增压技术，就是向贮箱中输送气体加压，像挤牙膏似地把燃料“挤”入发动机，为火箭“供血”。
　　传统的增压方式有自增增压和贮气增压两种。自增增压是把贮箱中的一小部分推进剂通过加热或燃烧，变成气体注入贮箱的一种增压方式。若推进剂使用的是密度较大的液氧，则增压系统重量会比较重。
　　“‘三合气’增压系统可以根据需要调节增压气体的加温温度，携带更少的气体和气瓶，结构简单重量轻。与使用液氧的自增增压系统相比，该增压系统的重量可减少近一半。”吴俊峰说，“增压系统重量的减轻使得火箭的运载能力得以提升，位于火箭不同级数的增压系统提升火箭运载能力的效果不同。位于火箭末级的增压系统，系统减轻多少，火箭的运载能力就能提升多少。”
　　更可靠
　　贮气增压就是把增压气体贮存在高压气瓶中，通常通过发动机加温器进行加热，让产生相同压力时需要的气体较少，然后进入贮箱增压。
　　“三合气”增压技术是将三种气体混合贮存，通过自行催化加热，进入贮箱增压。
　　吴俊峰说，“三合气”增压系统独立，可单独开展地面试验验证。也就是说，原来增压系统需要与发动机同时工作才能为火箭增压“供血”，发动机系统出现问题，会影响到增压系统的正常工作。而“三合气”增压系统具有独立性，既提高了系统固有的可靠性，又避免了需要其它系统配合所带来的研制风险，缩短了火箭系统的研制周期。
　　（本文来源：运载火箭技术研究院）

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