“猎户座”试验飞行器12月4日第一次飞行试验

<p>　　据nasa航天飞行网2014年9月9日报道，美国国家航空航天局（nasa）第一艘可用于轨道飞行试验的航天级“猎户座”飞船已经为实现下一次关键里程碑做好准备，即将在12月执行第一次探索飞行试验任务（eft-1）。安放在服务舱上方的完整的“猎户座”飞船将在加注推进剂前被移出操作和检测大楼。 </p><p>　　用于第一次探索飞行试验任务的“猎户座”飞船被称为“猎户座”飞行试验-1飞行器（oft-1），自在位于新奥尔良的米苏德总装厂焊接第一块面板开始至今其建造时间已有三年。oft-1是自1991年“奋进”号航天飞机在棕榈谷设施建造完成后，nasa研制的第一种能够将人类送入轨道空间的飞行器。 </p><p>　　洛马公司作为主承包商与由约400人组成的“猎户座”团队完成了飞船的最终组装和集成。2013年10月，试验发射和控制中心（tlcc）的操作人员通过数千条线缆和地面电子支持设备第一次为飞船进行加电试验。 </p><p>　　加电试验于2014年4月完成，标志着“猎户座”已经具备飞行试验条件。12月的飞行试验将使nasa能够评估“猎户座”的性能和集成性，为未来的深空探测任务做准备。“猎户座”将由联合发射联盟（ula）的“德尔它”-4h火箭发射进入高约5700千米的轨道。随后以超过约5500米/秒的高速再入大气层。试验结果将为预计在2015年进行的“猎户座”关键设计评审提供重要依据。 </p><p>　　通过该次试验将获得关键的再入飞行性能数据并验证飞船的初期集成能力。试验的一个关键是“猎户座”的防热罩性能，该防热罩由烧蚀材料和酚醛树脂浸渍的碳防热材料构成，技术名称为avco 5026-39 hcg，采用环氧酚醛玻璃纤维酚醛蜂窝结构。 </p><p>　　飞船的底壳覆盖数百块防热瓦即覆盖aetb-8涂层的增韧纤维隔热涂层浸渍陶瓷瓦（tufi）。tufi粘接在以钛合金蜂窝结构为核心的10块复合材料层压板上。这种防热瓦于2012年制造完成。最初，飞船底壳选用的防热材料是涂覆等离子喷涂铝涂层的sla-561v。但aetb-8涂层防热瓦具备更优异的质量效率，并具备更好的微流星体轨道碎片（mmod）防护性能。 </p><p>　　防热瓦通过机械方式安装在加压舱外部，边缘覆盖绝热毡。“德尔它”-4h火箭将于12月4日早上，从卡纳维拉尔角发射场37b发射台将“猎户座”送入轨道。</p><br />