扬眉吐气！中国嫦娥四号发射成功！好几个发达国家搭了顺风车

冷战期间，美国为了显示其制度优越性，不惜耗资255亿美元，先后组织了80万人参与阿波罗登月计划。从1961到1972年的11年间，进行六次登月行动的阿波罗工程为美国带来了惊人的就业率和科技增长速度，期间产生的各种高科技产品技术，令全人类受益至今，也让美国成为世界第一强国。由此可见，登月绝不仅仅是一个面子工程，它是科技进步的推进器，更是实现伟大理想，实现民族复兴的必然选择。

因此，中国自2004年确立嫦娥登月工程以来，开始稳健有序地发展，先后发射了嫦娥一号绕月卫星、嫦娥二号月球登陆器和嫦娥三号月球探测器，并释放了名为玉兔号的月球车，对月球进行实地科学勘探。

图为嫦娥四号月球车外形CG图 鸣谢作者

而如今，中国嫦娥四号的发射成功，意味着中国的登月计划又迈进了一大步。按照嫦娥工程计划，嫦娥四号和嫦娥五号无人探测器将完成月球地形全貌的勘探，为实施载人登月计划做准备，最终将实现建立月球基地的终极目标。

嫦娥四号月球车在外观上与嫦娥三号着陆器所搭载的玉兔号月球车十分相似，但重量只有140公斤，其尺寸数据为：长1.5米，宽1米，高1.1米，堪称目前人类制造的最小的巧月球车。别看它小，技术含量却非常高，寿命也将超过玉兔号。

玉兔号之前只能依靠太阳能帆板发电，所以采取了月昼工作，月夜休眠的策略。其设计寿命为3个月，但凭借优秀的设计和出色的质量，其实际工作时间却长达972天。尤其是玉兔号在多次经历极寒月夜之后又多次苏醒，顽强地重新开始工作，向地面控制中心发回最新数据，不屈不挠的精神令无数中国网友泪崩。

嫦娥四号月球车充分借鉴玉兔号的经验，采用了同位素温差发电机和太阳能电池发电相结合的综合发电技术，保证嫦娥四号可在长达14天的月夜期间，处于-180°的极寒工况条件下照样正常开展工作，全天候地探测月球地质、资源等方面的信息，完善月球背面的档案资料，为后继的嫦娥五号打基础。

嫦娥四号之所以要如此设计，是因为它要完成一项史无前例的挑战，那就是在月球背面南极艾特肯盆地开展着陆巡视探测，实现人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。而且它身上还带着荷兰、德国、瑞典、沙特等国的科学载荷。

月背地区陨石坑数量极多，地形十分复杂，有很多的未知因素，要想在这里安全着陆，嫦娥四号着陆器必须以近乎垂直的角度接近登陆场，否则很有可能会与陡峭的月球山脉相撞，其控制难度堪比载人登月。

另外，由于嫦娥四号的登陆场位于背对地球的月球背面，因此，要借助"鹊桥"中继卫星实现与地面控制中心的数据传输。

我们经常自豪地说：我们的征途是星辰和大海，殊不知在探索星辰大海的道路上，有多少人要默默奉献自己的一生，就像永远停在月球的嫦娥三号和玉兔号那样，默默的忍受孤独和寂寞，只为完成自己的使命。现在，轮到嫦娥四号再次出发，它带着全人类的希望飞向那孤寂冰冷的月之暗面，无怨无悔，这也印证了中国征服宇宙、实现复兴的决心，无可阻挡。