微小相机照亮“嫦娥”奔月路

在“嫦娥二号”奔月的飞行途中，太阳翼帆板是否打开？定向天线是否一直保持正对着地球？发动机点火是否正常？这些大家关注的热点如何知晓？<p>　　如果说“嫦娥一号”是摸着黑在奔月飞行的话，这次“嫦娥二号”奔月就好比给汽车装上了前大灯、后视镜、倒车雷达等。是谁借“嫦娥”一双慧眼，把奔月的路看得清清楚楚，准确抵达月球轨道？</p><p>　　是北京空间机电研究所的青年科技人员，他们日夜奋斗，刻苦攻关，为“嫦娥二号”装上了4台微小相机，连续实现了我国首次在飞行器奔月路上拍到美丽的地球，首次在太空拍到发动机点火瞬间等5个首次纪录。</p><p>　　这些神奇的微小相机，每台只有手掌那么大，重量仅三四百克，看起来与我们常用的数码相机相差无几，但它却集成了光、机、电、热等多项先进技术，具有自动拍摄、实时图像压缩等智能化功能，还能应付恶劣的太空辐射和温度环境，能承受发射时的强烈冲击和振动，做到了长寿命、高可靠，是真正的便携式航天相机。</p><p>　　这4台微小相机各有分工，其中有3台分别对卫星发动机、太阳翼和定向天线进行成像，获取清晰图像，另外一台降落相机负责对着陆器软着陆进行先期技术验证。这几项任务一个比一个重要，任何一个出了问题，都会直接关系任务的成败。</p><p>　　北京空间机电研究所是我国最早开展空间技术研究的单位之一，在空间光学遥感相机研制方面取得多项历史性突破。但在微小相机领域，尚未投入大的科研力量。两年前，所领导意识到微小相机在航空、航天领域的广阔应用前景，决定从不同研究室抽调6位从未涉足过cmos相机的年轻人成立了微小相机研制组。</p><p>　　万事开头难，尤其是要追赶上“嫦娥二号”其他成熟载荷的进度，压力之大可想而知。他们也曾想过零部件外包等缓解压力的办法，但经过反复比较，他们一致决定，迎着压力上，吃透技术，一步一个脚印走下去。“压力真是太大了，我们真有些承受不住了”，组长黄长宁不无感慨地说。</p><p>　　张宏伟是组内的业务骨干，负责4台相机软件工作，所内没有经验和资料可以借鉴，更没有专家可以去咨询，只能自己摸着石头过河。就这样，他苦苦思索了两个多月，翻阅了许多论文和资料也没有结果，眼看自己卡在最初的阶段，他的心情也开始急躁起来。直到周末的一天，他来到海淀第三极书店，在最熟悉的电子学书架前依次浏览起来，忽然，书中的一段文字吸引了他的注意，长时间盘旋在头脑中的那道难题渐渐清晰起来，带着刚刚获得的那一丝灵感和即将攻克难题的兴奋，张宏伟立即赶回办公室，聚精会神地伏案工作。待到繁星挂满夜空，他才走出单位。</p><p>　　硕士毕业的胡永富走出校门就来到微小相机研制组，虽然还没有太多的研制经验，但因为任务重，人手少，每个人都得独当一面。相机曾出现过一个烦人的问题：产品极易受外界干扰源的影响，图像中不断出现条纹。有专家建议加一个大电容，果然条纹立刻消失了。胡永富总觉得不踏实，它反复测试电路板，最终将问题锁定在电源接口处，但由于重新投产一块电路板已经来不及了，在现有板子上修改有相当的工艺难度。胡永富坚决顶住进度和质量的双重压力，与其他技术人员密切合作，不仅在根本上解决了问题，也保证了产品如期交付。在研制最关键的时候，需要技术人员12小时倒班，男同事们就主动担负起夜班的重担……</p><p>　　正是这样一个微小的研制组，取得了大成果。他们研制的微小相机，去年还搭载在我国第一颗专门为青少年研发的希望一号卫星上，拍回国内第一张地球全景彩色图片。</p><p>　　12月初，从北京空间机电研究所传来消息，相关技术已经申报了国家专利。</p><br />