走，带着“人造太阳”逛太空

<p align="center"> </p><p>　　中科院合肥物质科学研究院近日宣布，该院承建的“人造太阳”实验装置EAST（全超导托卡马克装置东方超环），获得超过60秒的稳态高约束模等离子体放电。</p><p>　　为了更快、更远地探索宇宙，人类一直对核动力飞船倾注心血。科幻世界中，核动力飞船与太空探索之间更是渊源颇深。今天我们不妨聊聊核动力与太空探索的前世与未来——</p><p>　　“宇宙，人类最后的边疆。”1957年，在苏联第一颗人造卫星升空后，这句话被写在美国白宫发行的宣传册上，也永远地铭刻在人类的太空冒险史上，它代表了人类无穷的想象力和不倦的探索精神。它还被经典科幻影片《星际迷航》用作片头台词，后者将开疆拓土、敢于冒险的美国西部牛仔精神谱写成了一部气势恢宏的太空史诗：“这是星舰‘企业号’的航程。它继续的任务，是去探索未知的新世界，找寻新的生命和新的文明，勇敢地航向前人所未至的领域。”</p><p>　　目前为止，人类仍基本借助化学燃料来发射太空探测器，由于助力太小，最后往往必须利用行星的引力来加速。这无疑限制了飞行航线，也面临耗时长、外部牵制过多等不利因素。因此，上个世纪以来，核动力成为新能源的热门备选项。实际上，早在曼哈顿计划研制首颗原子弹之前，英国科幻小说家赫伯特·乔治·威尔斯便在1914年出版的小说《解放世界》中，首次预言了核武器战争。此后，随着对核能研究的进一步深入，尤其在1938年科学家发现了核裂变的秘密后，核动力便与太空探测结下了不解之缘。</p><p>　　<strong>前世：核动力实验的两座高峰</strong></p><p>　　俄罗斯“航天之父”齐奥尔科夫斯基曾预言：“一吨重的火箭只要用一小撮镭，就足以挣断与太阳系的一切引力联系。”上世纪除了“阿波罗登月计划”外，最为著名的事件，莫过于利用核弹爆炸产生的冲击波来推进航行的系列实验，以“猎户座计划”与“代达罗斯计划”为代表。</p><p>　　1955年，美国政府推出一个宏大的核火箭计划即“猎户座计划”。他们设想把推进物和核弹组合在一起，成为一个脉冲单元，那么在原子弹束，或原子弹簇的集中爆炸后，火箭速度可达每秒70千米，假设用它来发射大型星际飞船，飞到火星就只需要125天，耗时3年就能飞到土星。这一宏志在当时雄心勃勃的口号中可见一斑：“1965年到达火星，1970年到达土星”，而1959年的一次小型飞行实验也证明了其可行性。然而，核裂变爆炸必将释放出核辐射尘，过度依赖爆炸性脉冲显然意味着对环境的极大污染。因此，在1963年美苏签订禁止大气层核试验条约之后，“猎户座计划”研究于1965年终止。</p><p>　　时间轴移行至20世纪70年代，核聚变的相对环保性，稍稍解除了核爆带来的环境危机。这使得英国星际学会得以重新回顾“猎户座计划”，并在1973至1978年之间提出“代达罗斯计划”。该计划的推进系统是核聚变脉冲火箭，通过火箭内部的发动机，依靠磁场的限制和导向，向核燃料发射电子束从而产生离子。这将比“猎户座计划”的核裂变更高效、更环保，据此，研究者设想在50年内抵达距离我们6光年之远的巴纳德星。有意思的是，该计划给出了有史以来第一份详细的核动力飞船设计图，旨在论证其可能性。但与“猎户座计划”的实践性品格相反，直到今天，“代达罗斯计划”所需要的大量核心技术仍止于纸上谈兵。但这却毫不妨碍许多科幻创造者从中受到启发。</p><p>　　科幻迷广为知晓“巴萨德冲压发动机”概念，首次出现在美国科幻大师拉里·尼文的系列科幻小说里，《已知宇宙》《环形世界》都用这种核聚变发动机做为主要驱力。《三体》中三体第一舰队也是使用了巴萨德冲压发动机，才能以十分之一光速飞行，而“自然选择”号飞船也拥有最新一代的无工质聚变推进系统，利用核聚变产生的辐射反冲前进。在《星际迷航》系列影片中，一种名为“巴萨德氢收集器”的装置作为“正反物质推进系统”的一部分出现在星舰上，它可以使星舰加速到超光速。经典科幻影片如《异形》《机器人总动员》《冲出宁静号》等，都把核聚变发动机作为星际航行的基础驱动。</p><p>　　<strong>未来：“人造太阳”为太空探索加足马力</strong></p><p>　　核能驱动成为未来太空探测的“常规”选项，时间不足百年，但却经历了前所未有的波折。核动力固然高效持久，但在这枚硬币的另一面，核辐射、核污染则意味着巨大的危险。</p><p>　　这与核反应堆的安全问题不同，在核火箭发动机内部，放射性排气射流过于强劲，人类不可能在地球上进行实地测试。暂且不论核辐射泄露将对宇航员健康造成的威胁，回顾历史，因核动力卫星失灵而导致的核污染事件比比皆是：1978年1月，苏联的“宇宙-954”卫星坠落在加拿大，其所携带的核反应堆装置的辐射污染波及大约10万平方公里的土地；1983年，核动力的苏联卫星“宇宙-1402”坠落在南大西洋；2009年，美国“铱-33”通信卫星和已经停止工作的核动力“宇宙-2251”卫星在北西伯利亚上空发生碰撞，产生了极具危险性的太空碎片……这些都是未来核动力航空器的前车之鉴。</p><p>　　鉴于核动力装置存在巨大安全隐患，曾参与“猎户座计划”的物理学家弗里曼-戴森深感不安：“一想到我做的事是在现有（放射性）落尘量上增加百分之一，我（对核火箭）的热情便不由得冷却下来。”而联合国会员大会也在1992年通过了相关决议，严格限制在外太空使用核动力电源。</p><p>　　实际上，相比较而言，核聚变比核裂变的环境友好系数更高，聚变所需材料氘和氚也更为丰富，与太阳帆动力飞船相比，核聚变驱力无异是将“人造太阳”带在了身上。因此，虽然技术难度系数更高，但人们对核聚变动力仍持有较大的期望。《三体Ⅱ》中，首次实现可控核聚变发电后，物理学家丁仪对章北海说：“我早就感觉到托卡马克方式是一条死路，方向对了，突破肯定会产生。”</p><p>　　毋庸置疑，与浩渺无际的太空相比，人类的探索尚处于孩提时代，但我们屡败屡战，表现出坚如磐石的信念和巍巍不屈的气魄。这使人不禁联想，在不到百年前的英国，诗人狄兰·托马斯在父亲病榻前写下的那句诗：“不要温和地走入那个良夜。”诗人怒斥死亡带走了光明，这一沉思又被鬼才导演克里斯托弗·诺兰融入影片《星际穿越》中。这句诗反复被流浪在太空中的人类吟诵，震撼了每一位观影者。它告诉我们：不仅要疯狂地抗拒光的湮灭，而且要承担起制造光的责任。而近日国家大科学工程“人造太阳”实验装置EAST所取得的突破性进展，无疑迈出了重要一步。</p><br />