海上监测“大火箭”助推器再入大气层

　　2016年11月3日，我国新一代大型运载火箭长征五号（以下简称“大火箭”）在海南文昌成功首飞。作为我国运载能力最大的火箭，它的首飞不仅牵动着国人的心，而且吸引着全球航天从业者的目光。正当所有人的注意力都集中在文昌的时候，一支主要由火箭研制人员组成的“神秘”小分队却悄悄出现在火箭助推器落区附近的海域。
　　小分队成功在海上监测和记录了“大火箭”四个助推器和芯级分离以后再入大气层的壮观场景。这在中国航天史上是第一次，不仅为我国助推器回收积累了珍贵的数据，也为设计人员对落区安全性、再入飞行轨迹进行验证，修正弹道设计和气动参数提供了更多依据。
　　漂洋过海到达监测海域
　　中国运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）所属的北京宇航系统工程研究所余梦伦班组田继超说，这支搜索小分队由火箭设计人员和国家海洋局工作人员等组成。根据“大火箭”的飞行轨迹，设计人员判断出理想的监测位置。
　　火箭发射前一天晚上的凌晨2点，小分队成员乘船出发。当天，海面上天气复杂，风浪达到七八级，5米多高的海浪不停地拍打着船舷。历时30个小时，小分队终于在发射当晚到达目的地。
　　海上守候  精准监测
　　稍作调整，工作人员便开始观测当日海域气象条件，结果显示海况依旧恶劣，风浪大、云层厚，小分队其他人员快速准备好摄像机和照相机等设备。文昌发射场不断传来消息，火箭发射一再延后，大家望着茫茫的海面，心里默默为“大火箭”加油。
　　20点30分，发射场传来即将发射的消息，大家瞬间紧张起来，守候在甲板上。20点50分30秒，船左舷上空出现四个亮点，距离很近，在空中呈矩形。
　　是“大火箭”！助推器已成功分离！
　　田继超说，虽然箭上现有的监测技术可提供助推器的位置信息，但无法确定助推器和芯级分离后的空爆情况，因此需要小分队进行现场监测。这也是我国第一次在海上进行监测和记录。
　　回想当时的场景，田继超说：“当在海面上远远看到几个亮点时，我们一下子就辨别出来了。虽然没能在现场看发射，但是大家依然非常激动。”
　　“大火箭”首飞成功，小分队圆满完成任务，怀揣着喜悦，大家连夜返回。可是，大家的心情却如大海般，久久不能平息。
　　（ 本文来源：中国运载火箭技术研究院 ）

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