想在国内发展8000万卫星用户 中播控股还需要翻过这几座山

<p align="center"> </p><p>　　4月6日，香港上市公司中播控股发布公告称，集团成功开发了第一代L波段移动卫星产品AMEGO将支持“亚洲之星”卫星移动数据视频广播，初期服务包括6-12套的即时免费移动广播电视频道。</p><p>　　<strong>首先瞄准的车载音视频市场</strong></p><p>　　中播控股的直播系统将使用“亚洲之星”卫星的L频段数字卫星广播，接收天线可以使用小尺寸的平板天线，适合安装在汽车、轮船甚至飞机上使用。</p><p>　　其接收设备“移动卫星WiFi盒”将于5、6月面市，并可经WiFi将节目内容转发至智能手机及平板电脑。</p><p>　　中播控股的目标也很明确，首先瞄准的车载音视频市场，之后会向船载和机载市场扩展。据董事长黄秋智透露，年内会与2-3家东南亚汽车制造或销售商合作，发展车内卫星汽车音频服务。同时，正积极与内地有关部门洽谈，年内有可能获得相关牌照，发展中国汽车娱乐市场。</p><p>　　未来，中播控股会积极参与“一带一路”建设，所持有的“亚洲之星”卫星能覆盖沿线国家，涉及44亿人口，是区内唯一能连贯各国的“空中信息走廊”。</p><p>　　黄秋智说，将先在印尼、香港等地作营运试点，当中香港会作为业务销售和统筹平台，以及亚洲的示范中心。</p><p>　　从公开消息可以判断，中播控股的整个项目还是希望以国内市场为基础，向“一带一路”覆盖国家延伸，未来建成一条亚洲“空中信息走廊”。</p><p>　　但国内直播卫星的路并不好走，与其同源的CMMB（中广传播）也以失败告终，中播控股能否在视频网站、OTT大肆发展地国内移动视频市场占据一席之地，还有好几座大山要翻越。</p><p>　　<strong>大山之一：政策</strong></p><p>　　国内严格的卫星电视许可政策，可能将是中播控股进入国内市场面临的最大问题。</p><p>　　根据中播控股业务发展及市场推广副总裁梁文德介绍，至2020年，中播控股要在内地发展8000万用户。</p><p>　　除了车载市场，未来还会向船载、机载等市场延伸。目前正积极与内地有关部门洽谈，年内有可能获得相关牌照，发展中国汽车娱乐市场。</p><p>　　港股公司在国内开展电视直播业务，貌似此前还没有先例。与中播控股卫星小屏直播业务相关的中星九号和中广传播CMMB，一个还在谋求商业化运营的契机、另一个已暂偃旗息鼓，而且上述两者都是广电总局的“亲儿子”，完全不用考虑政策受限的问题。</p><p>　　国内卫星电视圈中最著名的国务院129号令明确规定：</p><p>　　“个人不得安装和使用卫星地面接收设施。</p><p>　　如有特殊情况，个人确实需要安装和使用卫星地面接收设施并符合国务院广播电影电视行政部门规定的许可条件的，必须向所在单位提出申请，经当地县、市人民政府广播电视行政部门同意后报省、自治区、直辖市人民政府广播电视行政部门审批。”</p><p>　　在直播卫星中星九号的每一台接收设备的清单中，都包含了一张审批证明，而车载卫星接收设施是否需要同样的审批，中播控股能否拿到这个审批，还都是未知数。</p><p>　　<strong>大山之二：内容</strong></p><p>　　中播控股计划初期服务包括6-12套的即时免费移动广播电视频道。</p><p>　　从内容选择上看，国内除部分涉外宾馆、机构外，是严格禁止境外直播节目落地的。</p><p>　　像凤凰卫视，各地有线电视运营商与IPTV争夺用户时，都只能是作为“法宝”，偷偷地以测试频道的名义短期播出，一有风吹草动，立马下线。目前只有广东一地，可以合法地播放凤凰卫视的节目。</p><p>　　也就是说，如在国内运营，中播控股的6-12套节目只能在现有的央视、地方卫视和付费频道中做选择，难以摆脱同质化的竞争。</p><p>　　再其潜在竞争者——中星九号，目前已经在国航实现了电视直播，高铁、部分沿海渔船也都实现了移动收看，中星九号提供的电视频道多大4/50套，其中包括了央视体育、电影频道。</p><p>　　<strong>大山之三：卫星使用年限</strong></p><p>　　根据亚洲之星的使用年限，该卫星退役也就在这三、五年之间了。</p><p>　　中播计划在两年后发射第二代卫星“丝路一号”，替代第一代卫星“亚洲之星”。</p><p>　　如果功率够强的话，丝路一号卫星的信号甚至可以使用类似手机的接收终端，对其产品设计、市场推广等方面都是颠覆式的影响。</p><p>　　据了解，“丝路一号”发射成本约3亿美元，纽约投资银行已承包整个项目的融资，预计届时能提供超过100套视频和200套音频服务。</p><p>　　但中播控股2015年亏损扩大至2140万美元，公司业务发展及市场推广副总裁梁文德，随着有关产品推出，预计会逐步实现盈利，惟并未直接回应今年能否扭亏。</p><p>　　仅凭现有资源，恐怕很难实现吸引大量用户，实现盈利。如果市场反应，难以达到预期水平，发射新卫星是在两年以后，这个项目还能否吸引资本投入，谁又能说的清呢？</p><p>　　<strong>唯有融合，方能成功</strong></p><p>　　如果能够翻越上述几座大山，我们认为，这个项目是成立的，但离成功还有一段距离。</p><p>　　中播控股发布的公开消息称：</p><p>　　公司的发展计划与国家的「十三五」发展规划高度吻合，通过与央企的合作，参与了「十三五」国家空间信息消费设施建设项目，被国务院发改委评核为国家十年重点发展项目之一，预计将得到国家多方位的支持，与多个国家企业合作发展。</p><p>　　在此项目中，本公司将以其「亚洲之星」和未来的「丝路之星」L波段卫星为基础平台，利用其独特的广域覆盖和移动性能，与国内企业合作搭建量化商业实验网络，整合产业链，研发和实践技术产品和商业模式，服务对象以车辆等移动用户为重点。</p><p>　　L波段卫星移动广播网络亦会融合和支持中国自主开发的北斗导航卫星和遥感卫星系统，以贯穿互联网，车联网，和物联网的信息需求，推动国家空间信息网络民用发展一体化，提供前所未有的综合性的多媒体娱乐，信息，及带有精准定位的导航，物流，和大数据服务，迅速将普及化卫星产品应用推广市场，同时为「一带一路」发展提供应用示范，令空间卫星基础设施可以同步服务於中国和「一带一路」地区。</p><p>　　此项同时亦会跳跃式提升本公司与国内多方战略夥伴的合作，全面强化本公司商业技术和服务能力，铺垫未来在国内和亚洲的发展。</p><p>　　行业资深专家李庆安先生认为，发射拥有更大天线的L波段卫星，可以使用类似手机的接受设备，在亚太地区的一些移动电视用户中，是有需求的。</p><p>　　同时，卫星行业本身，通信、广播、遥感、导航等等要做跨界业务，比如中播控股可以联合同为L波段的卫星通信系统苏拉亚，结合在一起，使用同一终端，做点播业务，增强一些竞争力。单纯做广播类的业务，前景不太光明。</p><p>　　“卫星行业也需要跨界，也需要融合”，李庆安说，卫星业务在与地面网络竞争时，只有空域上的优势，海上、空中等地面网络难以达到的地方肯定没问题。但在人口密集的地方，还是需要与地面网络融合，把卫星各类业务与地面业务结合起来，形成天地一体的移动电视网络，才有想象空间。</p><br />