俄罗斯与“快车－ＡＭ４”通信卫星失去联系

俄罗斯航天官员和专家１９日感叹丢失卫星之痛，称发射后与卫星失去联系实在是对俄罗斯太空项目和信息技术改造工程的一记重创。<p>　　但一些专家认为，现阶段还不能说这次发射活动已经失败，只要卫星与推进器顺利分离，卫星仍有可能借助自身动力飞进指定轨道。 </p><p>　　<strong>继续找</strong> </p><p>　　俄罗斯联邦航天署当地时间１８日凌晨在哈萨克斯坦境内拜科努尔发射场发射一枚“快车－ａｍ４”大型通信卫星，但发射后不久地面控制中心便与卫星失去联系，直至１９日仍无法建立通信。 </p><p>　　尽管地面控制中心与卫星之间失去联系已一天有余，但俄罗斯联邦航天署承诺仍将继续寻找卫星踪迹，尝试建立联系。 </p><p>　　在接受媒体提问时，俄罗斯联邦航天署官员拒绝使用“永久丢失”一词。 </p><p>　　一些专家先前推断，卫星根本就没有能够与“质子－ｍ”型火箭最后一节推进装置分离。 </p><p>　　俄罗斯新闻社１９日晚间援引参与发射项目官员的话证实了这一判断。一名不愿公开姓名的官员说，“快车－ａｍ４”没有与火箭推进器分离，未能到达指定的地球同步轨道高度。 </p><p>　　一些航天专家说，如果现在顺利分离，卫星仍有可能借助自身动力升至指定轨道；但如果分离失败，卫星自身动力不足以带着推进器一同进入指定轨道，这枚大卫星将变成毫无用处的太空垃圾。 </p><p>　　<strong>叹丢星</strong> </p><p>　　俄罗斯官员之所以感叹丢星之痛，实在是因为这枚卫星不寻常。 </p><p>　　“快车－ａｍ４”通信卫星由俄罗斯赫鲁尼切夫国家航天中心与欧洲航空防务和航天公司下属的法国卫星和航天技术企业阿斯特里姆公司共同研发，在欧洲制造，体重５．７吨，是欧洲打造的最大重量人造卫星，在轨寿命为１５年。 </p><p>　　拥有卫星使用权的俄罗斯通信和大众传媒部原本打算借助这个大家伙实现可覆盖俄罗斯和独联体国家地区的通信数据交换，提供数字电视信号、电话信号和互联网数据服务。 </p><p>　　另外，俄罗斯疆土广袤，铺设地面互联网通信线路成本高昂，俄罗斯政府原先打算借助这枚卫星实现边疆及边远地区的互联网无线接入，弥补这些地区至今没有传统互联网线路的状况。 </p><p>　　<strong>寄厚望 </strong></p><p>　　这枚卫星承载的不仅是技术进步，还牵扯一些政府部门的“死任务”。俄罗斯政府原先誓言要在６年内实现全境电视模拟信号向数字信号的改造。 </p><p>　　通信和大众传媒部在１９日的一份简明声明中承认，如果无法找回丢失的卫星，那将成为“对俄罗斯通信信息工业的一大阻滞”。 </p><p>　　在法新社１９日一篇报道中，一些俄罗斯专家说，丢失卫星不仅为俄罗斯太空项目增添又一次“挫败感”，还将对一些其他领域的项目发展构成实际影响，例如数字化电视转型计划将被迫推迟，让９５％俄罗斯人看上卫星电视的口号如今看也难靠谱。 </p><p>　　“俄罗斯国内项目日程受重创，联邦航天署受重创，通信和大众传媒部受重创，”军事分析师亚历山大·戈尔茨说，“领导人一直推进的数字电视改造项目可能也得等上一大阵子。” </p><p>　　俄罗斯人造卫星通信集团总裁谢尔盖·佩赫捷列夫说，“快车－ａｍ４”是“第一枚俄罗斯参与研发、在境外制造”的人造卫星，其通信能力是俄罗斯本土制造通信卫星的两至三倍。“罕见的是，卫星在发射前，其技术已全部转让出去。” </p><p>　　<strong>急署长 </strong></p><p>　　联系不上卫星，眼下最心急的莫过于联邦航天署署长弗拉基米尔·波波夫金。虽然，发射前，火箭发射与卫星进入轨道这两大任务均已投全保，保额７５亿卢布（约合２．５９亿美元）。 </p><p>　　上任不久的波波夫金近期宣布改变俄罗斯太空战略，不再将焦点锁定在载人航天，而要更多参与有回报和收益的商业发射活动，带动俄罗斯通信和互联网技术发展。 </p><p>　　而“快车－ａｍ４”型通信卫星的发射，正是波波夫金上任后最重要的发射任务。 </p><p>　　如果这次任务最终以失败告终，波波夫金或许会联想到前任署长阿纳托利·佩尔米诺夫等人的命运。 </p><p>　　去年１２月，俄罗斯３颗“格洛纳斯—ｍ”型导航卫星发射失败，坠毁于太平洋，俄罗斯蒙受损失１．６８亿美元，原定去年底完成全球导航卫星网的计划因此受挫。 </p><p>　　几天后，俄罗斯总统德米特里·梅德韦杰夫直接下令，解除航天署副署长维克托·拉米舍夫斯基和俄火箭制造商俄罗斯动力公司副总裁维亚切斯拉夫·菲林的职务，同时狠批时任联邦航天署署长佩尔米诺夫。 </p><p>　　今年３月，“联盟ｔｍａ－２１”载人飞船因技术故障推迟升空，成为压倒佩尔米诺夫的最后一根稻草。４月，梅德韦杰夫直接委派波波夫金接管联邦航天署。</p><br />